سواق يوزعون مواد البقالة اوكادو يكسبون أقل من الحد الأدنى للأجور مشاهد يمكن التعبير.
السائقون الذين يقدمون طلبات شراء Okado Zoom ، خدمة التوصيل السريع لمتاجر التجزئة عبر الإنترنت ، كانوا يضمنون في السابق أجرًا قدره 14 جنيهًا إسترلينيًا. لكن أوكادو لم يتم توظيفهم مباشرة ويقولون إن أرباحهم انخفضت منذ أن قدمت الشركة شريك توزيع جديد ، Ride ، في يونيو.
قال بيسون بابر ، الذي كان يوفر بقالة أوكادو منذ أكثر من عامين ، إنه لم يستطع اصطحاب ابنتيه الصغيرتين في إجازة هذا العام أو استبدال السكوتر المكسور. “أجني 50 جنيهًا إسترلينيًا في المتوسط في وردية عمل مدتها 10 ساعات وندفع ثمن سياراتنا وضرائبنا ووقودنا وتأميننا. وهي تعمل بأقل من 5 جنيهات إسترلينية في الساعة. تعاملنا أوكادو مثل الأوساخ.
بابر ، 30 عامًا ، يعمل من الساعة 7 صباحًا حتى 8 مساءً في بعض الأيام للحفاظ على فواتيره – وهي رفاهية لا يستطيع تحمل أي شيء آخر. قال “لا أستطيع أن أعطي بناتي أو زوجتي في أي وقت. لا يمكنني حتى أن آخذهم في يوم من الأيام. ابنتي تريد الذهاب إلى سيسينغتون. [theme park] لكن لا يمكنني تحمله. أشعر بالخوف. لا يمكنني التحدث معها عن هذا. “
قال بابر إن العديد من زملائه قد انخفض بنسبة 50٪ إلى 70٪ منذ أن تولى رايت المسؤولية من شريك التوصيل السابق لأوكادو.
تم العثور على قسائم الدفع بواسطة مشاهد حصل Baber على 5 جنيهات إسترلينية للساعة في الأسبوع الأول من أغسطس و 2.91 جنيهات إسترلينية للساعة في الأسبوع الأخير من يوليو. وقال “هذا لا يكفي للبقاء على قيد الحياة. علي أن أطلب ائتمانا عالميا”. “كل واحد منا يعاني”.
ال نقابة العمال المستقلة لبريطانيا العظمى (IWGB) ، الذي يمثل السائقين ، قال إن أوكادو يجب أن يكون مسؤولاً عن منصب مجموعة من العمال المخلصين الذين يعملون عبر سلسلة من الأقفال. قال رئيس النقابة أليكس مارشال: “هؤلاء السائقون هم عمال أساسيون خاطروا بحياتهم خلال الأوبئة التي زودت أوكادو بالسلع الأساسية ، لكنهم يرون الآن أن أجورهم تخفض من قبل شركة رفعت الأرباح”.
“يجب معاملتهم كأبطال. يجب أن يتحمل أوكادو المسؤولية ويعيد هؤلاء العمال إلى منازلهم.
وسترسل النقابة رسالة مفتوحة إلى أوكادو هذا الأسبوع تتهم الشركة بالتخلي عن فصيل عرقي خطير وغالبا أقلية. وتحذر من أن IWGB ستطلق حملة عامة ضد أوكادو إذا لم تدخل في مفاوضات. شركة تقرير كانت أرباح المجموعة مرتفعة تقريبًا م 30 م إلى .1 73.1 م في فبراير ، ولكن هناك في الآونة الأخيرة كان هناك انخفاض في المبيعات مع عودة أصحاب المتاجر إلى عادات ما قبل الحكومة.
لكن سوق التسليم السريع آخذ في التوسع ، حيث تتدفق كميات كبيرة من رأس المال الاستثماري في شركات البريد السريع ، في محاولة لاستبدال عمليات الشراء الإضافية الصغيرة في متاجر الزاوية بهبوط سريع للغاية ، عادة في غضون ساعة من الطلب. أوكادو ، الرئيس التنفيذي لها تيم شتاينر ، أ .7 58.7m جيب شحن في عام 2019 ، تخطط Okado Zoom لإطلاقه في جميع أنحاء المملكة المتحدة ، مع افتتاح 12 “مركز تعبئة صغيرة” على الأقل.
قال Okado ، المملوك لشركة Marks & Spencer: “تعمل Okado Zoom مع العديد من الموردين الخارجيين وتتوقع منهم جميعًا الالتزام بمعاييرها العالية.”
الركوب ، المدعوم من قبل بعض أكبر أصحاب رؤوس الأموال في العالم ومستثمري التكنولوجيا الفائقة في العالم ، هو مشروع توصيل “رايدر فيرست” ، وهو مجاني للسائقين للعمل بما يناسبهم. وقال متحدث: “نضع رفاهية موظفينا في صميم كل ما نقوم به”.
“في المتوسط ، يكسب العمال على منصتنا 15٪ إلى 20٪ أكثر من الشركات الاقتصادية الأخرى. ونحن نواصل التكيف مع الظروف المحسنة لهم.
كما تقدم السائقون الآخرون القائمون على Okado Zoom Depot. قال أحمد فهيم ، الذي كان يسقط بقالة أوكادو منذ عام 2019 ، إنه يكسب حوالي 200 جنيه إسترليني في الأسبوع على معالج الركوب. قال “لقد عملت في جميع أنحاء الوباء لأنني اضطررت إلى وضع الطعام على الطاولة. لقد أصبت بالجبن عندما كانت زوجتي حامل. لكن لم يكن هناك مدح أو احترام للمخاطر التي أخذناها عليهم.” أوكادو يعامل الناس مثل القرف.”
تم العثور على قسائم الدفع بواسطة مشاهد فهيم ، الذي يعمل 14 ساعة سبعة أيام في الأسبوع ، يكسب 4. 4.63 ساعة في الأسبوع الأول من أغسطس و 3.80 جنيهات إسترلينية للساعة في الأسبوع الأخير من يوليو. وقال فهيم ، 27 عامًا ، إنه اضطر أيضًا إلى قطع كل شيء باستثناء الضروريات لتجنب الوقوع في الديون أو استخدام بنك الطعام. قال: “إنه شعور مروع أنك تعمل لمدة ثلاث سنوات في شركة مثل أوكادو ، ولم يسأل أحد عنك”.
قال سائق آخر ، هو زكريا الرحمن ، 35 سنة ، إنه كان يكسب حوالي 3 ساعات. وقال: “أوكادو وصمة عار. يقولون إننا لا نعمل لصالح أوكادو ، لكننا نقدم لهم الدعم. إنهم لا يقدروننا”.
كما يُجبر السائقون على شراء ملابس ذكية جديدة. يذكر رايت في الطلب أن “البدلات الرياضية … غير مقبولة وقد لا تتمكن من العمل في نوبات”. على الرغم من تصنيفه على أنه ضعيف طبيًا ، إلا أن Baber ، الذي عمل عبر الأقفال ، قال إنها نفقات أخرى يتوقعها السعاة من أنفسهم. وقال: “الجينز والقمصان فوق 50 ، يجب أن يكون لديك ما لا يقل عن اثنين أو ثلاثة أزواج. ما لا نملكه هو مائتي جنيه على الأقل”.
وفقًا للسائقين ، فإن حجم الإمدادات ، بما في ذلك علب البيرة وزجاجات النبيذ ، آخذ في الازدياد. عندما بدأ السائقون ، كان من المتوقع أن يحملوا البقالة في حقيبتين للبريد السريع ، وهي الآن أربع حقائب. يقولون إنهم غالبًا ما يطلب منهم أخذ المزيد مشاهد تظهر صور طريق التسوق ممتلئة من أربعة جيوب.
قال بابر: “لقد انقسموا حمولات ثقيلة ، لكن رايد يجبرنا على أخذ كل ما يعطينا اوكادو. في بعض الأحيان نحصل على خمس حقائب. يعاني معظم السائقين من آلام في الكتف والظهر”.
يجب أن يأخذ السائق المسكنات حتى يمر يوم العمل. سوف تزن كل عملية شحن على الأقل 30 كجم إلى 40 كجم. قال فهيم: “إذا قمت بـ 20 أو 30 رحلة ، فإنك تحمل أكثر من 1000 كيلوغرام كل يوم”. “يجب أن أتناول المسكنات لأن ظهري وركبتي مصابان”.
محاولة مناقشة الموقف المحرج مع Okado و Ride تركت السائقين محبطين. “أوكادو مختبئ خلف رايت. تحدث إلى رئيسك في العمل ويقولون إنك لا علاقة لنا بنا.” لكن رايت ألقى باللوم على أوكادو وقال إنهم لا يستطيعون الدفع لنا بعد الآن. ليس لدينا مكان نذهب إليه – نحن نذهب ذهابًا وإيابًا.
“متعصب التلفزيون. مدمن الويب. مبشر السفر. رجل أعمال متمني. مستكشف هواة. كاتب.”