أصر ماكس فيرستابين على أنه سيتنافس مع ريد بول في الفورمولا 1 2025 في حوار مع الصحفيين بعد إجاباته الغامضة في الفريق في النمسا.

ويأتي هذا التطور في أعقاب الاحتمال المفاجئ بأن فيرستابين، الذي فاز بألقابه الثلاثة العالمية و61 انتصارًا في الجائزة الكبرى على حلبة جيتا، قد يغادر ريد بول، حيث لديه عقد للسباق حتى نهاية موسم 2028.

نشأ هذا الوضع وسط معركة إدارة ريد بُل في أوائل عام 2024 – والتي أعقبت التحقيق في سلوك مدير الفريق كريستيان هورنر تجاه موظفة – وكيف دعم فيرشتابن بقوة مستشار ريد بُل لرياضة السيارات هيلموت ماركو.

وتضاءلت فرص فيرستابين في الخروج من حدث جيتا بشكل كبير، خاصة بعد أن حسم ماركو مستقبله المباشر مع الرئيس التنفيذي لشركة ريد بول أوليفر مينتزلاف، الذي كان مهتمًا أكثر بمحاولات مرسيدس اللاحقة لإغراءه بالابتعاد عن ريد بول.

وذهب مدير فريق مرسيدس توتو وولف إلى حد القول “إنه نوع من العلاقة التي يجب أن تحدث عند نقطة معينة”، وتمت مناقشة الوضع مرة أخرى في الحدث الأسترالي التالي، في جلسات إعلامية شارك فيها وولف وهورنر نهاية الأسبوع الماضي. جي بي الاسباني

وعلى وجه الخصوص، قال وولف: “لا توجد محادثات في هذه المرحلة – لأنني أعتقد أنه يتعين علينا أن ننظر إلى أنفسنا ونعمل على تحسين السيارة”.

لكن هذا يتبع ما قاله أولا كالينيوس الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس بنز تزلج ألمانيا وقال إن هناك “فرصة” للتعاقد مع فيرستابين وسط تغييرات قواعد محرك الفورمولا واحد في 2026، وأنه يعتقد أن الهولندي “سيحقق نتائج جيدة في الفضة”.

ماكس فيرستابين، ريد بول ريسينغ، يحتفل بالمركز الأول، بارك فيرم

الصورة: أندرو فيرارو / أفلام رياضة السيارات

عندما ظهر في المؤتمر الصحفي قبل الحدث في Red Bull Ring، سُئل Verstappen عما إذا كان مستعدًا لإنهاء الموقف بالقول إنه سيتسابق بنسبة 100٪ لصالح Red Bull في عام 2025، نظرًا للعناوين الرئيسية الناشئة عن مثل هذه التعليقات.

أجاب فيرشتابن: “أعتقد أنني قلت هذا من قبل”. “أعني أن الناس يتحدثون بشكل طبيعي، ولكن من المهم جدًا أن يكون لدينا سيارة تنافسية للغاية للمستقبل.

“من الواضح أن الأمور صعبة للغاية في الوقت الحالي، لكننا نعمل بشكل جيد كفريق ونحاول التحسن.

“بالطبع، قلت هذا بالفعل مع الفريق، نحن نعمل ونحاول المنافسة مرة أخرى العام المقبل”.

بعد العروض القوية التي قدمها مكلارين في السباقات الأخيرة، سُئل فيرشتابن عما إذا كان بإمكانه أن يقرر التخلي عن ريد بُل إذا أصبح من الواضح له أن الفريق لن يمتلك أفضل سيارة في الفورمولا واحد في عام 2025.

أجاب فيرستابين: “لا أعتقد أن هذه هي الطريقة التي تعمل بها الفورمولا 1. فجأة يمكنك أن تقول حسنًا، وداعًا يا شباب. هذه ليست الطريقة التي تسير بها الأمور”.

“لدي عقد طويل مع الفريق وأنا سعيد للغاية حيث أنا، كما قلت من قبل، نحن نركز بالفعل على الأشياء التي يمكننا تنفيذها في السيارة العام المقبل.

“لذا، أعتقد أن هذا يجب أن يخبرك بما فيه الكفاية عن المكان الذي سأقود فيه العام المقبل.”

ماكس فيرشتابن، ريد بول ريسينغ آر بي20، جورج راسل، مرسيدس إف1 دبليو15، لاندو نوريس، مكلارين إم سي إل38

الصورة: زاك موجر / أفلام رياضة السيارات

وضغط موقع “موتورسبورت.كوم” على فيرستابين ليعطي إجابة واضحة بـ “نعم أو لا” حول ما إذا كان سينافس مع ريد بُل في 2025، وهو ما رفضه بوضوح، مستغلًا فرصتين للقيام بذلك.

وتمت عملية التبادل على النحو التالي:

موتورسبورت.كوم: “اليوم ناقشنا هذا الموضوع قليلًا، وإذا سألتك ببساطة “نعم أم لا”، هل ستقود إلى ريد بُل العام المقبل؟”

فيرشتابن: “ألم تفهم ذلك من إجابتي السابقة؟”

موتورسبورت.كوم: “هل بامكانك ان تخبر؟”

فيرشتابن: “نعم. هذا ما قلته، نحن نعمل بالفعل على سيارة العام المقبل. كلما ركزت عليه أكثر، كلما زادت قيادتك للفريق.

في حين أن رد فيرشتابن أعطى إجابة أكثر وضوحًا حول كيفية رؤيته لمستقبله في Red Bull، إلا أنه لم يمنعه من محاولة الخروج بالقوة قبل انتهاء عقده في عام 2028 إذا أراد ذلك في المستقبل.

مع عدم إعلان مرسيدس بعد عن أندريا كيمي أنتونيلي كبديل لويس هاميلتون لعام 2025، فمن المفهوم أن هناك احتمالًا بعيدًا أن يختار فيرشتابن القيام بذلك.

تقارير إضافية من بن هانت