ومع ذلك ، فهو بلدغ بريطاني كامل لأولئك الذين يفضلونه. السيارة الخارقة المطلقة والمكسوة بالفراء والملوّحة بالأعلام في السبعينيات.
ماذا قلنا بعد ذلك؟
6 سبتمبر 1973: “يأتي التقدير الكامل فقط عندما يتم استخدام السيارة في رحلة قارية كبيرة ؛ ومن ثم يمكن الاستمتاع تمامًا بطريقتها غير المقيدة في تغطية الأرض بسرعات عالية. في جميع أنحاء المدينة ، تشعر بأنها ضخمة جدًا ، ومستوى الضوضاء المرتفع عند التسارع منخفض السرعة هو مزعج بعض الشيء ، قطعة هندسية من شركة صغيرة ذات موارد محدودة. يجب تقدير هذا جزئيًا ، كما أن التغيير من حقن الوقود إلى المكربن قد أدى إلى تحسينات مفيدة.
رأي المالك
جون فورمان: “اشتريت سيارتي الحمراء طراز V8 لعام 1974 من أحد تجار أستون عندما كان عمرها عامين. لاحظت أن منفضة سجائر السيارة والكونسول الوسطي مزوران بالأحرف الأولى RM ، واكتشفت لاحقًا أن المالك الأول كان روبرت ماكسويل ، أحد أقطاب الصحف. ركضت سيارتي بشكل مثالي حتى بعد الحرص على عدم قطع المسافة المقطوعة. لقد تم خدمته دائمًا من قبل وكيل أستون المحلي ، والذي يكلف أكثر.
“لقد أحببت قيادة السيارة. كان الدمدمة الصادرة عن محرك V8 مدمنًا. كنت أستخدمه من حين لآخر للتنقل من كنت إلى مكتبي في وسط لندن. وبمرور الوقت ، عندما تقاعدت ، كان لا بد من توفير الوقود وتكاليف الصيانة. تأسف لبيعه منذ ذلك الحين.
توعية المشتري
جسم: للتحقق من السلامة الهيكلية للسيارة ، تحتاج إلى إلقاء نظرة جيدة تحت أغطية النوافذ ، والتي يمكن إزالتها بسهولة. معظم محركات V8 من هذا العمر قد أنجزت بالفعل بعض الأعمال هنا ، لذا تحقق من السجل السابق. يجب أن تنظر إلى العتبات والأرضيات والأجزاء السفلية من العمودين A و B ، والحاجز ، وأرضية صندوق الأمتعة ، والأغلفة الداخلية للأبواب. يحدث التآكل عندما تلتقي ألواح الألمنيوم بالفولاذ ، خاصة إذا لم يكن هناك غشاء حاجز: افحص جميع الحواف السفلية / الداخلية للحشو.
