ومن المتوقع أن تستمر جلسات الاستماع لمدة أسبوعين.

وسيستمرون من الساعة 8.30 صباحًا غدًا.

حتى ذلك الحين سنضع مدونتنا في فترة توقف …

توفي جميع أفراد الطاقم الخمسة الذين غرقوا بعد إطلاق السفينة في 18 يونيو 2023: المؤسس ستوكتون راش، 61 عامًا، والمستكشف الفرنسي بول هنري نارجوليه، 77 عامًا، والمستكشف البريطاني هاميش هاردينج، 58 عامًا، ورجل الأعمال الباكستاني شاهجاتا داود، المقيم في المملكة المتحدة، 48 عامًا. ابنه سليمان البالغ من العمر 19 عامًا.

8:30 صباحًا – مفتوح يوميًا

8:45 صباحًا – استراحة لمدة 10 دقائق

9:00 صباحًا – السيد ديفيد لوكريدج

10:30 صباحاً – استراحة لمدة 10 دقائق

10:45 صباحا السيد . ديفيد لوكريدج

1:30 ظهراً – السيد . ديفيد لوكريدج

2:45 ظهرًا – استراحة لمدة 10 دقائق

“كل شيء على ما يرام هنا”، كانت هذه بعض الكلمات الأخيرة التي نطق بها طاقم الغواصة المنكوبة تيتان قبل أن تنطلق الغواصة إلى موقع حطام تيتانيك في يونيو 2023.

وفي إطار التحقيق الذي أجراه خفر السواحل يوم الاثنين، تم إرسال الرسالة التي تم الكشف عنها حول ظروف المهمة الفاشلة لصالح بولار برينس في 18 يونيو 2023، قبل وقت قصير من انفجار الغواصة، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد طاقمها الخمسة. في حادثة وقعت على جانبي المحيط الأطلسي، بعد فقدان الاتصال بالغواصة، ناضل الطاقم بشكل محموم لإنقاذ الطاقم مع خسارة غير معروفة في الأرواح.

أجرى خفر السواحل إعادة تمثيل رسوم متحركة لرحلة تيتان، الرحلة الأخيرة للغواصة، حيث استحوذ على تبادل متقطع مع بولار برينس، والذي سلط ضوءًا جديدًا على مهمة الغواصة الأخيرة خلال جلسة الاستماع يوم الاثنين.

في الساعة 10 صباحًا يوم 18 يونيو، سأل بولار برينس طاقم تيتان عما إذا كان بإمكانهم رؤية سفينة دعم على شاشة الغواصة. سبع مرات في سبع دقائق سألت سفينة المساعدات الطاقم نفس السؤال. أرسل طاقم تيتان بعد ذلك حرف “k”، مما يعني أنه يطلب اختبار الاتصال.

قال كاترسون عن هيكل ألياف الكربون: “كنت متشككًا”.

وأضاف: “عندما تضعها تحت الضغط، يمكنها أن تنغلق، ويمكن أن تتحرك، ويمكنها التحرك في كل هذه الاتجاهات الثلاثة”.

وعندما سُئل عما إذا كان قد أعرب عن مخاوفه لموظفي Oceangate، أخبر كاترسون ستوكتون راش، والمهندس توني نيسن، الشاهد الأول اليوم، وديفيد لوكريدج، الذي تم فصله بعد فترة وجيزة من وصف مخاوفه مع تيتان. تنسيق التقرير البحثي.

وقال كاترسون إن خفر السواحل الكندي سمع صوتا متواصلا. وأوضح الشاهد أن الاتساق يشير إلى أن الضوضاء تأتي من البشر، على عكس أصوات المحيطات.

كان يعتقد أن الغواصة كانت تنجرف.

ليس لدى Polar Prince مركبة تشغيل عن بعد (ROV).

عندما وصلت مركبة ROV، عازمة على المساعدة في تحديد موقع الغواصة، ذهبت إلى قاع البحر لكنها ماتت. وقال كاترسون إن الجهود ستشمل استعادة “مركبة ROV الميتة”. ثم حاولوا استخدام السونار من المركبة ROV لتحديد موقع الغواصة، لكنه لم ينجح.

وقال إن مركبة ROV تابعة لشركة Pelagic Research Services وصلت في وقت لاحق إلى مكان الحادث وحدد موقع الحطام في غضون 10 دقائق.

وقال كاترسون إنه كان جزءًا من عملية البحث والإنقاذ. لقد كان على متن سفينة الدعم بولار برينس.

يتذكر قائلاً: “لقد بذلنا كل ما في وسعنا لتحديد ما إذا كانت مشكلة في الاتصال أو أي شيء آخر”.

وأضاف أنه تم إنهاء المراقبة والاتصالات لأن OceanGate تستخدم مودمًا صوتيًا متصل بمستشعر العمق لأغراض المراقبة وهو أيضًا رابط اتصالات مختلف.

وقال كاترسون للمجموعة: “في العادة كان هناك جهازان”. “هذه هي الحالة الأولى التي رأيتها” حيث يتم ربط الاتصالات والمراقبة معًا، أي “عندما يفشل أحدهما، يفشل الآخر”.

وقال إن إكسبيديتون “فقدت الطقس” بشكل متكرر بسبب الضباب الكثيف.

كان يوم 18 يونيو مشمسًا، لذلك كان هذا هو اليوم الوحيد الذي يمكنهم الذهاب إليه. وقال إن اليوم كان “مباركاً”.

وقال كاترسون للمجموعة إن OceanGate كانت بمثابة “رحلة تمهيدية واسعة النطاق”. بدأوا في الساعة الرابعة صباحًا، أي قبل أربع ساعات من موعد إطلاق الغواصة.

وقال إنه لم يسبق له تجربة مثل هذه العملية الطويلة: “كان لا بد من التحقق من أشياء كثيرة. ليس لدى الأصدقاء الكثير من الأشياء للتحقق منها.

أجرى كاترسون اختبارات الغوص.

وقال “لم تكن هناك أعلام حمراء”. “إنه يوم جيد.”