تولى Sains المركز الأول في مسيرته المهنية في سباق الجائزة الكبرى البريطاني

ما تفتقر إليه آمنة الكبيسي في اللياقة البدنية ، تعوضه أكثر من الشجاعة والشجاعة.

كان السائق الإماراتي البالغ من العمر 21 عامًا ، والذي يتسابق على سباق أبو ظبي ، قد تعرض لحادث خطير في وقت سابق من هذا العام أدى إلى إصابة سيارته F3 بأضرار بالغة.

بعد أسبوع ، عادت خلف عجلة القيادة.

كانت بداية حافلة بالأحداث لمشاركته في بطولة آسيا الإقليمية للفورمولا.

وقال القبيسي لـ “عرب نيوز” على هامش حديث # WhatSheSaid: “لقد خرجت من السباق لمدة عام وأعود إليها واستغرق الأمر بعض الوقت للعودة إلى الإيقاع”. منطقة.

“أول سباق لي في عطلة نهاية الأسبوع ، حصلت على نقاطي الأولى ، لذا بدأت بشكل جيد. ثم تعرضت لتحطم كبير وكان علي أن أبدأ في الحصول على تلك الثقة للعودة إلى الإيقاع.

“لكن بشكل عام ، كان سباقًا جيدًا في عطلة نهاية الأسبوع وتمكنت من سد الفجوة أمام زملائي في الفريق.”

وزملاؤه هم والده ، أسطورة السباقات الإماراتية خالد ، وشقيقته حمدة البالغة من العمر 19 عامًا. طورت آمنة علاقة رياضية مع عائلتها.

وقال: “لقد كان جيدًا حقًا. كنت أتوقع الكثير من الجدل والمعارك. لكن بشكل عام ، كانت بمثابة لحظة ترابط. قدمنا ​​بعض النصائح لبعضنا البعض ، وساعدنا بعضنا البعض على الطريق مع تيار الهواء وكل شيء. لذلك كان حقا جيدا. “

لم تكن السعادة تعني عدم وجود تحديات ، لكن التنافس بين الأشقاء عمل لصالح المجموعة.

وقال الكبيسي “هناك الكثير من الضغط (مع بعضنا البعض) مع أختي لأنها تنافس في F4 ثم تأتي إلى F3”.

“بناءً على تجربتنا ، رأينا الكثير من الأشخاص يقارنوننا على وسائل التواصل الاجتماعي ونحاول إغلاقها وعدم السماح لها بالتأثير على علاقتنا. لذا فهذه هي الطريقة التي نأخذ بها ، نساعد بعضنا البعض ، كلانا جيد بطرق مختلفة.

احتل فريق Abu Dhabi Racing المركز الرابع في بطولة آسيا الإقليمية للفورمولا. بعد كل شيء ، كان القبيسي يتسابق على أعلى مستوى في مسيرته حتى الآن.

قال: “كان الأمر صعبًا للغاية ، خاصة التعامل مع السيارة ؛ كان جسديًا للغاية”.

كانت سيارة Formula Regional سيارة ثقيلة جدًا ، وأثقل بكثير من FIA F3 ، لذلك كان من الصعب جدًا التعامل معها من الناحية البدنية. لكنني كنت هناك بسرعة. إنها مسألة تناسق ومحاولة التركيز أكثر وجمع الأشياء معًا.

“لقد استغرق الأمر مني بعض الوقت للتكيف عندما كان لدي إجازة لمدة عام. لذلك كنت أتدرب في صالة الألعاب الرياضية ولم أشعر أنني كنت في السيارة.

منذ أيامها الأولى في الكارتينغ في ياس مارينا ومضمار العين في سن التاسعة ، أصبحت القبيسي نموذجًا يحتذى به للسائقات الأخريات في الإمارات العربية المتحدة والمنطقة. ببطء ، بدأ آخرون في رفع الرتب أيضًا.

قالت: “سمعت في فريقنا أن هناك فتاتان تتنافسان في الكارتينج وأنهما تقومان بعمل جيد حقًا”. لقد سمعت أن شابًا إماراتيًا يتنافس أيضًا في أوروبا. لذلك نشهد دخول فتاتين إلى اللعبة وخلق المزيد من الوعي بها. لذلك ، نأمل أن نراهم في مقاعد فردية أو حتى سيارات GT.

مع الدعم الحكومي من حيث التمويل والبرامج والتسهيلات ، لم يكن هناك وقت أفضل للسائقين الشباب للانضمام إلى السباقات.

وقال “أعتقد أن الناس يجب أن يستفيدوا كثيرا (ما هو معروض)”.

“لدينا مسارات جيدة. لدينا مسار F1 ، لدينا مدرسة في مرسى ياس حيث يمنحون الفرص للأشخاص الذين يرغبون في ممارسة السباقات كمهنة وكرياضة. وهم يقيمون الكثير من السباقات في مرسى ياس ودبي Autodrome. أعتقد أنه يجب علينا حقًا الاستفادة من ذلك لأنه منخفض التكلفة “. إنه أرخص بكثير مما تفرضه أوروبا ، لذا فهم يساعدون مجتمع السباقات.

في الوقت الحالي ، تحتل عائلة القبيسي مكانة راسخة في مقعد القيادة بكل الطرق ، وآمنة لديها آمال كبيرة في المستقبل.

وقال “الموسم المقبل ، نفكر في القيام ببعض الجولات في أوروبا”. “نأمل أن يأتي F3 إلى آسيا مرة أخرى.”