تواجه شركات صناعة السيارات في المملكة المتحدة أهداف مبيعات السيارات الكهربائية على الرغم من التأخير في حظر البنزين

احصل على تنبيهات الأعمال المجانية في المملكة المتحدة

سوف نرسلها لك ميفت ديلي دايجست تقريب البريد الإلكتروني حديث الأعمال التجارية في المملكة المتحدة أخبار كل صباح.

سيتعين على صناعة السيارات في المملكة المتحدة تحقيق أهداف مبيعات السيارات الكهربائية الإلزامية اعتبارًا من يناير، حيث تم إطلاع الجمهور على القواعد الحكومية القادمة، على الرغم من رفض الوزراء فرض حظر على سيارات البنزين.

بعد ساعات من تأجيل ريشي سوناك يوم الأربعاء فرض حظر في المملكة المتحدة على مبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل من عام 2030 إلى عام 2035، اتصل الوزراء بشخصيات الصناعة ليقولوا إن أهداف السيارات الكهربائية المخطط لها لا تزال قائمة، حسبما قال أشخاص مطلعون على المناقشات.

لكن المطلعين على الصناعة يشعرون بالقلق من أنه سيكون من الصعب الآن على شركات صناعة السيارات تحقيق الأهداف، لأن الحظر المتأخر على سيارات البنزين سوف يثبط شراء المركبات الكهربائية.

تتطلب خطة مبيعات السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة، المصممة على غرار نظام الحصص الصيني، من الشركات المصنعة بيع نسبة أعلى من السيارات عديمة الانبعاثات كل عام خلال هذا العقد أو مواجهة غرامات تصل إلى 15000 جنيه إسترليني لكل مركبة.

وأوضح الأشخاص أنه ستكون هناك تغييرات متواضعة في الخطة، ولكن سيكون هناك هدف أولي يتمثل في أن تكون 22% من مبيعات كل شركة صناعة سيارات خالية من الانبعاثات بحلول عام 2024، بالإضافة إلى هدف بنسبة 80% بحلول عام 2030.

وأضافوا أن الأهداف المؤقتة، التي تتضمن قاعدة مفادها أن أكثر من نصف مبيعات السيارات الجديدة ستكون سيارات كهربائية بحلول عام 2028، قد تتغير قليلاً.

وفي حين أن الشركات المصنعة يمكن أن تحقق ما يصل إلى 20% من مبيعاتها من البنزين والديزل والسيارات الهجين بحلول عام 2030، فإن هذه النسبة سوف تتقلص كل عام حتى عام 2035.

ومن المتوقع أن تنشر الحكومة التفاصيل الكاملة لخطة المملكة المتحدة في وقت لاحق من هذا الأسبوع.

يُظهر استمرار خطة مبيعات السيارات الكهربائية أن الوزراء ما زالوا جادين في نقل بريطانيا نحو السيارات الكهربائية، وفقًا لتقارير حكومية.

ستضمن تدابير المرونة المختلفة المضمنة في الخطة عدم معاقبة أي شركة إذا فشلت الشركات المصنعة في تحقيق أهداف مبيعات السيارات الكهربائية المبكرة، وهو ما قد يكون مبالغًا فيه في المستقبل.

لكن شركات صناعة السيارات حذرت من أن الموعد النهائي الجديد الذي حدده سوناك لعام 2035 لحظر بيع سيارات البنزين والديزل، وهو جزء من تخفيف أوسع لأهداف الحكومة الصافية الصفرية، يمكن أن يردع المستهلكين عن شراء السيارات الكهربائية.

وقال مايك هاوز، الرئيس التنفيذي لهيئة تجارة صناعة السيارات، رابطة مصنعي وتجار السيارات، إن التأخير حتى عام 2035 سيؤدي إلى “ارتباك” بين سائقي السيارات.

وأضاف أن “القلق هو أن هذا يؤخر المستهلكين في مشترياتهم”.

أثارت SMMT هذا الأسبوع ناقوس الخطر بشأن انخفاض الطلب على المركبات الكهربائية من المستهلكين، الذين تم تأجيل الكثير منهم بسبب ارتفاع أسعار السيارات وعدم كفاية البنية التحتية للشحن.

في الوقت الحالي، يحصل أي شخص يشتري سيارة كهربائية من خلال نظام سيارات الشركة أو نظام التضحية بالراتب على مزايا ضريبية سخية.

ومع ذلك، خفضت الحكومة حوافز الشراء للمستهلكين في العام الماضي.

وقال هافيز إن الحظر المتأخر على مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين “يجب أن يكون مدعومًا بحزمة من الحوافز والتدابير الجذابة لتسريع البنية التحتية للشحن لمنح المستهلكين الثقة للتحول إلى السيارات الكهربائية”.

وطلب تعليق من الجانب الحكومي.

رأس المال المناخي

تغير المناخ هو المكان الذي تلتقي فيه الأعمال والأسواق والسياسة. استكشف تغطية FT هنا.

READ  مع اقتراب موسم الحج ، توسع المملكة العربية السعودية في خططها السياحية الرئيسية

هل أنت مهتم بمعرفة التزامات FT بشأن الاستدامة البيئية؟ تعرف على المزيد حول أهدافنا المستندة إلى العلوم هنا