- *هل تعرف ما هو الإعلان الذي تم تصويره؟ برجاء إرسال بريد إلكتروني إلى:[email protected] *
كشف تقرير أن طائرة استخدمها الملك تشارلز سابقًا، شهدت سقوط إحدى نوافذها بعد ذوبان إطاراتها بواسطة الأضواء المستخدمة لتصوير الإعلان.
وفي أكتوبر الماضي، سقطت ثلاث نوافذ لطائرة إيرباص تابعة لشركة تيتان إيرويز على ارتفاع 14 ألف قدم أثناء رحلة من مطار لندن ستانستيد إلى فلوريدا.
لاحظ الركاب “زيادة ضجيج المقصورة” ووجد أحد أفراد الطاقم نافذة فضفاضة بشكل واضح في إطارها.
عادت الرحلة إلى مطار ستانستيد بعد 36 دقيقة ولم يصب أي من الأشخاص الـ 24 الذين كانوا على متنها بأذى.
اكتشف الطاقم ما مجموعه ثلاث نوافذ مفقودة بعد الهبوط، وأضرار جديدة في ذيل الطائرة.
وسبق أن استخدم تشارلز والملكة كاميلا الطائرة في زيارة دولة إلى فرنسا في سبتمبر الماضي.
استخدمه رئيس الوزراء ريشي سوناك ووزير الخارجية جيمس بذكاء في الرحلات الخارجية.
ووجد محققون من فرع التحقيق في الحوادث الجوية (AAIB) أن نوافذ الأكريليك في طائرة إيرباص قد تقلصت بسبب الإضاءة “عالية الكثافة” المستخدمة لتصوير إعلان في اليوم السابق.
قام فنيو الأفلام بوضع مصابيح هالوجين عالية الكثافة خارج جسم الطائرة بينما قام المعلنون بتصوير بعض الإعلانات التجارية على الطائرة.
تسلل الضوء من خلال النوافذ ليخلق شروق الشمس بينما قام المعلنون بالتصوير على متن الطائرة في اليوم السابق للحادث.
كانت للمصابيح الستة المستخدمة قدرة إضاءة إجمالية تبلغ 72000 واط، أي سبعمائة ضعف قدرة المصباح الكهربائي المنزلي.
تقرير AAIB – نُشر لأول مرة في صحيفة ديلي تلغراف: “سلطت الأضواء أولاً على الجانب الأيمن من الطائرة لمدة خمس ساعات ونصف تقريبًا، مع تركيز الضوء على نوافذ المقصورة عند خروجها من الجناح العلوي”.
“تم بعد ذلك نقل الأضواء إلى الجانب الأيسر من الطائرة حيث أضاءت منطقة مماثلة على الجانب الأيسر لمدة أربع ساعات تقريبًا.”
وفقا لبيانات من إحدى الشركات المصنعة للإضاءة، يمكن أن ترتفع درجات الحرارة إلى 147 فهرنهايت (64 درجة مئوية) على الأسطح التي تبعد ستة أمتار.
وفي طائرة الإيرباص في ذلك اليوم، قام الفنيون بوضع الأضواء على مسافة ستة إلى تسعة أمتار.
تتكون نوافذ الطائرات من جزأين – جزء خارجي متين مصمم لتحمل درجات الحرارة والضغوط القصوى، و”لوح خدش” على جانب الراكب.
وقال AAIB إن جميع ألواح الخدش ظلت سليمة أثناء الرحلة، مما يعني أنه “لم يكن هناك فتحة مباشرة دون عائق بين مقصورة الركاب والهواء الخارجي”.
ولم تحدد AAIP هوية المعلن ولم يكن هناك ما يشير في تقريرها إلى أن عيبًا في تصنيع إيرباص كان مسؤولاً عن ذوبان نوافذ الطائرة.
وقال متحدث باسم شركة Titan Airways: “نود أن نشكر أعضاء فريق AAIP على تحقيقهم الشامل والمهني للغاية”.
“سوف تستفيد صناعة الطيران بأكملها من الدروس المستفادة من هذا الحدث.
“يسعدنا أن نسمع أن زملائنا في شركة إيرباص سيقومون بنشر المزيد من المعلومات إلى قاعدة عملائها العالمية، وتسليط الضوء على الأضرار المحتملة التي يمكن أن تسببها الإضاءة عالية الكثافة.
“نحن ممتنون لجميع أعضاء فريقنا الذين كان تعاملهم السريع والمهني مع هذا الحادث مثاليًا.”
عندما تم استخدامها للطائرات الحكومية والحكومية، كانت الطائرة مسجلة بـ G-GBNI ومطلية باللون الأبيض مع شعار علم الاتحاد على الذيل.
تمت إعادة تسجيل شركة إيرباص باسم G-OATW وأعيد طلاؤها باللون الأسود بعد انتهاء الميثاق الحكومي.
بالنسبة للرحلات الرسمية التي يقوم بها الوزراء وأفراد العائلة المالكة، عادة ما تستأجر الحكومة طائرات تجارية.
*هل تعرف ما هو الإعلان الذي تم تصويره؟ برجاء إرسال بريد إلكتروني إلى:[email protected] *
“متعصب التلفزيون. مدمن الويب. مبشر السفر. رجل أعمال متمني. مستكشف هواة. كاتب.”
More Stories
التقرير الكامل عن قرار سعر الفائدة الصادر عن اللجنة الفيدرالية للسوق المفتوحة لشهر مايو 2024.
مجلس مدينة برمنغهام متهم باعتماد بيانات “وهمية” | برمنغهام
تتعاون النساء الصينيات مع الغرباء لتوفير المال