تقول وكالة ناسا إن كبسولة ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ تعمل بشكل جيد بما فيه الكفاية في مهمتها الفضائية الأولى، بحيث يمكنها البقاء في المدار بعد فترة 45 يومًا المتوقعة في البداية.
رست مركبة ستارلاينر، التي أُطلقت في 5 يونيو/حزيران، في محطة الفضاء الدولية (ISS) في مهمة ممتدة إلى أجل غير مسمى. المركبة الفضائية في حالة جيدة ومن المتوقع أن تغادر محطة الفضاء الدولية في حالة الطوارئ. لكن تحاول كل من ناسا وبوينج فهم سبب مواجهة بعض محركات نظام التحكم في التفاعل (RCS) في ستارلاينر لمشاكل أثناء الالتحام بمحطة الفضاء الدولية في 6 يونيو ولماذا ظهرت العديد من تسربات الهيليوم في الكبسولة. على هذا النحو، ستبقى ستارلاينر في الفضاء حتى أواخر الصيف على الأقل مع استمرار الاختبارات والتحليلات. على سبيل المثال، ستبدأ جولة جديدة من اختبارات الدفع على الأرض قريبًا، ربما اليوم (2 يوليو).
فشل اختبار في المدار في 15 يونيو في تحديد السبب الجذري للمشاكل، على الرغم من أن مسؤولي الوكالة أحرزوا تقدمًا يوم الجمعة (28 يونيو): تم تأكيد تسرب الهيليوم وتم تقييم جميع أجهزة الدفع المعيبة باستثناء واحدة. استخدمه للعودة إلى الأرض. (يحتوي Starliner على إجمالي 28 محرك دفع في نظام RCS الخاص به؛ خمسة منها تعمل بشكل سيء، وواحد فقط من هؤلاء الخمسة يتم فصله عن الاتصال بالإنترنت عندما ينقطع الاتصال).
نظرًا لوجود نظام RCS في وحدة خدمة Starliner، والتي ستتم إزالتها قبل الدخول والنزول والهبوط، فإن الوقت الإضافي في المدار سيستغرق وقتًا حتى تفهم الفرق كيفية المضي قدمًا. سيكون هذا أمرًا بالغ الأهمية لتغييرات تصميم وحدة الخدمة المطلوبة لمهام تناوب Starliner على محطة الفضاء الدولية لمدة ستة أشهر في عام 2025. لكن وكالة ناسا تقول إن مركبة ستارلاينر بحاجة إلى البقاء راسية لفترة أطول لمنح الفرق الأرضية وقتًا للاختبار. 45 يومًا، الحد الخارجي الأولي لهذه المهمة. والخبر السار هو أن المكوك ربما يكون جيدًا للذهاب مرتين في ذلك الوقت – أو أكثر.
متعلق ب: لن تؤدي الأعطال الدافعة وتسريبات الهيليوم إلى إيقاف رحلة بوينغ التجريبية لرائد فضاء ستارلاينر – ولكن لماذا تحدث؟
وقال ستيف ستيتش، مدير برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا، للصحفيين في مؤتمر عبر الهاتف يوم الجمعة: “لقد تحدثنا عن نطاق 45 يومًا محدودًا ببطاريات وحدة الطاقم على ستارلاينر، ونحن بصدد تحديث هذا النطاق”.
“نحن ننظر إلى تلك البطاريات وأدائها في المدار. يتم إعادة شحنها بواسطة المحطة، وهذا الخطر لم يتغير حقًا. لذا فإن الخطر خلال الـ 45 يومًا القادمة هو تقريبًا نفس خطر الـ 45 يومًا الأولى، ” هو قال.
وأشار إلى أن ستارلاينر من المتوقع أن يبقى في المدار لمدة 210 أيام بمجرد بدء العمل التشغيلي. ولكن بما أن هذه هي مهمة ستارلاينر الثالثة في الفضاء وأول مهمة لها مع رواد فضاء، فإن ناسا غير متأكدة من أداء البطارية قبل المدار.
وقال ستيتش عندما سأله موقع Space.com عن المدة التي يمكن أن تستمر فيها المهمة: “لم نقرر بعد المدة التي سنمتدها”. وأوضح أن ستارلاينر بها 12 بطارية مختلفة. قبل هذه الرحلة، كانت هناك بطاريات مماثلة على الأرض لمدة عام ثم تم اختبارها للتأكد من عدم وجود أي عيوب، ولم يتم العثور على أي منها.
وأضاف: “ما نفعله الآن في الواقع هو النظر إلى أداء البطارية أثناء الطيران. ولم نشهد أي تدهور في أي من الخلايا الموجودة في البطاريات”.
ستستمر مهمة ستارلاينر الحالية، والمعروفة باسم اختبار طيران الطاقم (CFT)، في البداية حوالي 10 أيام. ويضم رائدي فضاء ناسا: بوتش ويلمور وسوني ويليامز. كلاهما طياران اختباريان سابقان في البحرية الأمريكية ولديهما عقود من الخبرة في العمل في مهام تطويرية مثل هذه الرحلة الفضائية.
صرح ويلمور لموقع Space.com في الأول من مايو أنه قبل الإطلاق، تم منح رواد الفضاء المهارات الأكثر صلة بـ CFT، مثل اختبار كيفية عمل الأنظمة معًا. “حسنًا، حسنًا، هذا هو سبب وجودنا هنا حقًا”، قال وهو يفكر في آلاف ساعات الطيران التي قضاها الثنائي. وفي وقت لاحق، قال إن تجربتهم في العمل على ستارلاينر كانت “لا تقدر بثمن بالنسبة لهذه العملية”.
يدور CFT حول استكشاف ما هو غير متوقع في الفضاء، والمرونة مدمجة فيه من حيث التخطيط. سيتم إجراء اختبارات أرضية إضافية في مرفق اختبار White Sands في نيو مكسيكو لمحاولة تكرار كيفية استخدام محركات RCS أثناء الطيران وعلى وجه التحديد أثناء الالتحام. (تخلت وكالة ناسا عن محاولة الالتحام الأولى في 6 يونيو/حزيران، لكنها سمحت بمحاولة ثانية بعد بضع ساعات).
وفي الوقت نفسه، يدعم ويليامز وويلمور رواد فضاء محطة الفضاء الدولية في مهمات أخرى أثناء انتظار نتائج اختبار وايت ساندز، الذي يبعد أقل من أسبوعين. قامت منشورات مدونة ناسا الأخيرة بتفصيل عمل رواد فضاء CFT في صيانة محطة الفضاء الدولية: الأنابيب المدارية لبضعة أيام، ثم تنظيم المواد في وحدة دائمة متعددة الأغراض.
عمل ويليامز وويلمور على وحدة الاختبار اليابانية يوم الاثنين (1 يوليو) “لتفكيك NanoRacks CubeSat Deployer الفارغ استعدادًا لمهمات NanoRacks القادمة.” كتب مسؤولو ناسا الاثنين (1 يوليو)
كانت أول مهمتين فضائيتين لـ Starliner غير مأهولة. الأولى، في ديسمبر/كانون الأول 2019، فشلت في الوصول إلى محطة الفضاء الدولية بسبب خلل في الكمبيوتر جعلها في المدار الخاطئ. والثانية، في مايو 2022، وصلت إلى محطة الفضاء الدولية بأمان بعد أن أجرت شركة بوينغ العشرات من الإصلاحات، لكن دفاعات ستارلاينر عانت من بعض المشاكل؛ وهذا سبب آخر وراء قيام ناسا وبوينج بتوقيت عودة CFT لمعرفة سبب سوء تصرف محركات المركبة الفضائية في عامي 2022 و2024.
بوينغ هي واحدة من الموردين الاثنين للبعثات الفضائية لمحطة الفضاء الدولية، وسبيس إكس هي الأخرى. تستخدم شركة Elon Musk كبسولة Crew Dragon الخاصة بها، والتي تعتمد على مركبة الشحن Dragon الخاصة بشركة SpaceX. كان لدى Crew Dragon أسرع مسار إلى المدار: مهمة غير مأهولة في عام 2019، تليها اختبار رحلة فضائية في عام 2020. أرسلت دراغون 11 طاقمًا إلى محطة الفضاء الدولية، معظمهم في مهمات تناوب تشغيلية مدتها ستة أشهر لصالح وكالة ناسا.
“متعصب التلفزيون. مدمن الويب. مبشر السفر. رجل أعمال متمني. مستكشف هواة. كاتب.”
More Stories
اكتشاف هيكل عظمي لديناصور عملاق في ولاية أمريكية: تم العثور على وحش طباشيري يبلغ طوله 30 قدمًا سليمًا تقريبًا في اكتشاف “نادر” يعود تاريخه إلى 80 مليون عام
“حدث يحدث مرة واحدة في العمر”: فرصة نادرة لمشاهدة انفجار في نجم قزم على بعد 3000 سنة ضوئية | الفلك
تستعد مركبة الفضاء أوريون التابعة لناسا لمهمة أرتميس 2 القادمة