ستعيد سيارة GT الرائدة من الجيل التالي من Aston Martin اسم Vanquish الشهير وستستخدم محرك V12 جديدًا بقوة أكبر من محرك DBS السابق.

ومع اقتراب إطلاقها في الأشهر المقبلة، تم التأكيد على أن سيارة فانكويش الجديدة ستتمتع بقوة 824 حصانًا و738 رطلًا قدمًا من عزم الدوران، وهي زيادة كبيرة قدرها 109 حصانًا و74 رطلًا قدمًا مقارنة بسيارة DBS القياسية.

هذه الأرقام أعلى بكثير من النسخة النهائية من DBS، وتجعل من Vanquish واحدة من أقوى سيارات Astons المنتجة، ولا تتخلف عنها سوى سيارتي Victor وValkyrie الخارقتين.

تأتي زيادة القوة بفضل برنامج إعادة تصميم واسع النطاق لمحرك Aston V12 المزود بشاحن توربيني مزدوج، والذي قامت الشركة بمعاينة الموسيقى التصويرية الصاخبة له في مقطع فيديو قصير (أدناه).

قامت أستون بتقوية كتلة الأسطوانة، وإعادة تصميم رؤوس الأسطوانات، وإعادة تصميم أعمدة الكامات. هناك منافذ سحب وعادم جديدة، وتم نقل شمعات الإشعال، مما يسمح “بالاحتراق الأمثل” بالتزامن مع حاقنات الوقود الأكثر قوة.

وفي الوقت نفسه، أصبحت الشواحن التوربينية الآن أكثر استجابة وتعمل بسرعات أعلى، مما يزيد من استجابة الخانق.

ولم تقدم أستون أي أرقام محددة، ولم تؤكد ما إذا كان المحرك سيظل يتمتع بسعة 5.2 لتر، لكنها قالت إن المحرك الجديد “سيحقق أداء وكفاءة غير مسبوقين”، مما يجعل فانكويش أسرع بالتأكيد من DBS.

تم تأكيد اسم السيارة الجديدة ضمنيًا من خلال وعد GT الجديدة بـ “الفوز بكل شيء”، وهي الجولة الأولى من “النماذج الحصرية ومحدودة التوفر” لاستخدام محرك V12 المعدل.

سيتم تصنيع المحرك نفسه يدويًا “بأعداد محدودة للغاية”، مما يجعل عرض Vanquish محدودًا أكثر بكثير من سابقه DPS.

وقال روبرتو فيديلي، كبير المسؤولين الفنيين: “لطالما كان محرك V12 رمزًا للقوة والهيبة، ولكنه أيضًا تعبير عن الشغف الهندسي والبراعة التقنية.

“مع قوة تبلغ 824 حصانًا و738 رطلًا من عزم الدوران، فإن هذا المحرك الذي لا مثيل له ليس أقل من فجر عصر جديد مبهر من محركات V12 لأستون مارتن.”

وقد أعلنت أستون سابقًا عن نيتها جعل سيارتها الرائدة GT سيارة خارقة حقيقية، مما يميزها بشكل أكثر وضوحًا عن نظيراتها من طراز Vantage بمحرك V8 وDB12.

تكشف لقطات تجسسية لسيارة Vanquish أثناء الاختبار أنها مبنية على DB12، ولكن مع تغيير بصري واسع النطاق يشير إلى صوتها الإضافي: فتحات تهوية جديدة كبيرة للحفاظ على برودة المحرك ذو الـ 12 أسطوانة. شبكة وفاصل سفلي أكثر انحدارًا، مما يعني تحسين القوة الضاغطة.