تتخذ وكالة ناسا وشركة Aerojet Rocket خطوة كبيرة إلى الأمام في اختبار محرك أيوني جديد يمكنه تشغيل استكشاف القمر.
يخضع نظام الدفع الكهربائي المتقدم (AEPS) لاختبار التأهيل في مركز جلين للأبحاث التابع لناسا في كليفلاند. تقرير من الوكالة.
AEPS لتقف علي A دافع تأثير هول، مما يسرع الأيونات لخلق قوة الدفع. يستخدم AEPS الكهرباء المولدة من المصفوفات الشمسية لتوليد تيار مستمر من غاز الزينون المتأين، مما يخلق قوة دفع منخفضة ولكن فعالة للغاية.
متعلق ب: تم توضيح الصور لمحطة جيتواي الفضائية التابعة لناسا والتي تدور حول القمر
وفقًا لوكالة ناسا، يعد محرك هول الذي تبلغ طاقته 12 كيلووات أقوى محرك دفع كهربائي في الإنتاج، وهو أقوى من ضعف قوة الدفع الكهربائي الفضائي الحالي. وتقول الشركة إن التوجه الجديد سيكون حاسما للعمل العلمي والبحثي في المستقبل القمر وما بعدها.
وقال كلايتون كاشيل، مدير برنامج AEPS في مركز جلين للأبحاث التابع لناسا في كليفلاند: “إن AEPS هي حقًا تكنولوجيا الجيل التالي”. تقرير في يوليو، خلال التشغيل التجريبي السابق.
وأضاف كاشيل: “تستخدم أنظمة الدفع الكهربائية الحالية أربعة كيلووات ونصف من الطاقة، بينما نقوم هنا بزيادة الطاقة بشكل كبير لكل دفعة”. “تفتح هذه القدرة عالمًا من الفرص لاستكشاف الفضاء في المستقبل، وسيوصلنا نظام AEPS إلى هناك بشكل أسرع.”
تُستخدم أجهزة الدفع في عنصر الطاقة والدفع (PPE). مدخل; دعم محطة الفضاء القمرية المخططة لناسا أرتميس المهام وأكثر. سيكون غاز زينون للمحركات أحد الإمدادات اللازمة للحفاظ على تشغيل محطة القمر الصغيرة بسلاسة عبر رحلات الشحن إلى البوابة. يوجد نظام نقل زينون مخصص (XTS). تم انشائه بواسطة OHB في بريمن، ألمانيا لهذا الغرض.
ستقوم ناسا باختبار المادة الثانية لتأهيل الدفع في عام 2024. سيحاكي هذا الاختبار الظروف التي سيواجهها AEPS أثناء الرفع المداري الأولي للبوابة ونقلها إلى المدار القمري. وتخطط وكالة ناسا لتشغيل أجهزة الدفع لمدة إجمالية تبلغ 23000 ساعة خلال حملة الاختبار التي تستغرق ما يقرب من أربع سنوات داخل غرف التفريغ التابعة لناسا غلين.
ومن المقرر حاليًا إطلاق معدات الوقاية الشخصية في يوم واحد سبيس اكس صاروخ فالكون هيفي في نوفمبر 2025.