تحديثات الأعمال والاقتصاد في المملكة المتحدة
اشترك في myFT Daily Digest لمعرفة المزيد عن أخبار الأعمال والاقتصاد في المملكة المتحدة.
نفد الوقود في نصف محطات الوقود في المملكة المتحدة خارج شبكة الطرق السريعة حيث تشتري المملكة المتحدة في حالة من الذعر استجابةً لانقطاع إمدادات الوقود بسبب نقص سائقي الناقلات.
أشار بريان مادرسون ، رئيس اتحاد تجار التجزئة للبترول ، إلى أن 50 إلى 85 في المائة من جميع محطات الخدمة المستقلة قد جفت في مسح للأعضاء يوم الأحد ، باستثناء التنبؤات الآلية وبعض مواقع السوبر ماركت التي تفضل النفط. شركات
وقال مادرسون الأسبوع الماضي إن النقص المحلي في عدد صغير من مواقع البيع بالتجزئة يمثل “مشكلة يمكن التحكم فيها”. نسج بسرعة بعد أن أوقفت تقارير إعلامية عن مشاكل الإمداد شراء الذعر من قبل سائقي السيارات ، قال بعض الأعضاء يوم السبت إن الطلب زاد “بنسبة 500 في المائة”.
هناك حوالي 8000 محطة بنزين في المملكة المتحدة ، يدير معظمها تجار تجزئة مستقلون ، وبعضهم يشغل مالكيها باستخدام العلامات التجارية لشركات النفط الكبرى.
قال مادرسون لصحيفة فاينانشيال تايمز إنه على الرغم من أن القضية قصيرة الأجل كانت “شراء الذعر” ، إلا أن السبب الجذري هو “حكومة تتقاعس عن مشكلة عدد سائقي التهريب على الأرض”.
استسلم الوزراء لضغوط الأعمال يوم السبت وأعلنوا أنهم سيفعلون التأشيرات المؤقتة 5000 سائق أجنبي للبضائع الثقيلة لمواجهة النقص الهائل في العمالة في قطاع الخدمات اللوجستية.
جاء الإجراء الحكومي بعد شراء الذعر يقول PB وأغلقت نحو 100 محطة خدمة الأسبوع الماضي بسبب نقص سائقي الصهاريج وأغلقت عدة حالات حبس رهن.
حث وزير النقل غراند شوبس الناس على التحلي “بالعقلانية” وقال إن مصافي التكرير البريطانية الستة و 47 منشأة تخزين بها كميات وفيرة من الوقود.
وقال لشبكة سكاي نيوز: “الشيء الأكثر أهمية هو أن الناس يأخذونها بشكل طبيعي وعادة ما يملأون سياراتهم ، ومن ثم ليس لديك طوابير وليس لديك نقص في المضخة”.
لم يكن نداء الحكومة للجمهور لتقييد سائقي السيارات من الاندفاع إلى محطات البنزين كافياً ، محذراً من أن شركات النفط ستضطر إلى تقييد الإمدادات بسبب نقص سائقي الشاحنات الثقيلة.
تظهر قوائم الانتظار الطويلة في العديد من محطات الخدمة في عطلات نهاية الأسبوع. بي بي ، إحدى أكبر شبكات الوقود في المملكة المتحدة ، بما في ذلك العديد من الطرق السريعة ، قالت يوم الأحد إن 30 في المائة من محطات الخدمة التي تحمل علامتها التجارية مصنفة “تفتقر حاليًا إلى معايير جودة الوقود”.
قالت كل من PP و Royal Dutch Shell ، التي تدير شبكة وقود كبيرة ، إنهما تعملان بشكل مسطح لملء الإمدادات.
لكن المطلعين على الصناعة يقولون إن هناك القليل مما يمكن لشركات الطاقة أن تفعله عندما يتعلق الأمر بشراء الذعر.
وقالت شل إنها تملأ المواقع المستنفدة “بسرعة ، عادة في غضون 24 ساعة”.
قال PB: “نواصل العمل الجاد مع مورّدنا Hollier Hoir لتحسين إمدادات الوقود وتقليل مقدار الانقطاعات.”
وزادت مشاهد جفاف محطات الوقود من الضغط على الحكومة التي تقاتل هي الأخرى موردي الطاقة ينخفضون بعد ارتفاع أسعار الجملة للغاز والكهرباء.
تقوم العائلات بالبناء مقابل فواتير طاقة أعلى – وهو أحد العوامل العديدة التي أطلقت التحذيرات أزمة تكلفة المعيشة هذا الشتاء.
رحب مادرسون بخطط الحكومة لتخفيف متطلبات التأشيرة للعمال الأجانب ، لكنه قال إن أكبر المشاكل هي وكالة ترخيص السائقين والمركبات ، وهي فرع من قطاع النقل ، حيث يوجد تراكم كبير في تدريب المتقدمين لسائقي الشاحنات.
قال مادرسون: “إن نشر TVLAs هو أولوية قصوى”.
وقالت الشركات التي تعتمد بشكل كبير على إمدادات الوقود إن المخاوف بشأن ما سيحدث في الأيام المقبلة تتزايد.
قال ستيف رايت ، رئيس جمعية تأجير السيارات الخاصة المرخصة ، إنه طلب من وزارة النقل توفير حالة خدمة الطوارئ للمركبات المرخصة ، والتي ستمنحها الأولوية على الوقود.
وأضاف أن نقص الوقود يمكن أن يكون له “تأثير مدمر” حيث يتم استخدام المركبات الخاصة المستأجرة بشكل متزايد لنقل المرضى في المستشفيات والطلاب المعاقين.
تقرير إضافي من إعداد نيك فيلدز وجيم بيكارد