تتبعت الأرجنتين السفن الهجومية البرمائية وزوارق إنزال الدبابات

في مقابلة مع بوكارا ديفينساأكد الأدميرال كارلوس ماريا أليفي، رئيس الأركان العامة للبحرية الأرجنتينية، أن البحرية الأرجنتينية تدرس شراء دبابات منصات الإنزال (LPDs) وخزانات سفن الإنزال (LSTs).

سلط الأدميرال أليفي الضوء على اهتمام البحرية بتصميمين محددين من LPD: فئة Makassar وتصميم VARD 7313.

وتعتبر هذه السفن عناصر مهمة في تحسين القدرات التشغيلية للبحرية الأرجنتينية، خاصة في العمليات البرمائية وحالات الاستجابة للكوارث.

وأشار الطلاب، “نحن نفكر في LPD، يمكن أن تكون فئة Makassar أو Fincantieri’s 7313، والتي يمكنها حمل 8 طائرات هليكوبتر خفيفة أو متوسطة، وقدرة نقل جوي كبيرة، في حالة وقوع كارثة، أو الوصول الأرضي أو المطارات المنهارة كما حدث في جنوب البلاد”. البرازيل المتضررة توفر الدعم المباشر للمناطق.

في مقابلة @بخارى دوأكد الأدميرال أليفي @Armada_Arg (🇦🇷) يرى في الواقع LPDs وLSTs.

أما بالنسبة لـ LPDs، فقد أكد اهتمامه بتصميم Makassar، ولكن أيضًا بتصميم VARD 7 313. pic.twitter.com/hdjYieON6j

— دفاع SA (@SA_Defensa) 14 يونيو 2024

تلقي هذه المقابلة الضوء على السياق الأوسع الذي يتم من خلاله النظر في عمليات الاستحواذ هذه. تواجه البحرية الأرجنتينية تحديات كبيرة تتعلق بتقادم أصولها التشغيلية، حيث يبلغ متوسط ​​عمر أسطولها 40 عامًا. وهذا يشمل الحاجة إلى التحديث في جميع عناصر البحرية، مثل الطيران البحري، وسلاح مشاة البحرية، وقوة الغواصات.

وفي معرض مناقشة القدرات البرمائية، أوضح الأدميرال أليفي الحاجة إلى كل من LPDs وLSTs. يعتبر LST، المشابه لـ ARA Cabo San Antonio المستخدم في حرب الفوكلاند، أمرًا بالغ الأهمية للهبوط المباشر على الشاطئ. في المقابل، فإن LPD أكبر بكثير وقادر على حمل المزيد من طائرات الهليكوبتر والمعدات، مما يوفر دعمًا لوجستيًا وتشغيليًا كبيرًا.

وروى عليوي، “في البحرية، يبلغ متوسط ​​عمر أصولنا التشغيلية أكثر من 40 عامًا. وعلى الرغم من أنها لا تزال في الخدمة حتى اليوم، إلا أن غالبيتها تمتلك تكنولوجيا تعود إلى السبعينيات أو الستينيات. وينطبق على جميع عناصر القوة البحرية المشتركة للطيران البحري ومشاة البحرية وقوة الغواصات والبحرية. علينا أن نفكر في التجديد الذي نحتاجه على المدى المتوسط ​​أو الطويل. كل شيء، سواء كان البناء البحري أو التطوير، ينطوي على عملية هندسية وتصميمية تستغرق سبع سنوات على الأقل.

كما تطرقت المقابلة إلى أهمية التدريب والصيانة لضمان الجاهزية التشغيلية. تبحث البحرية بنشاط عن طرق للحصول على غواصات مستعملة لتدريب الأفراد والحفاظ على القدرات التشغيلية.

وقال الطلاب “نحن نحلل ما إذا كانت أي قوة أوروبية لديها أي خطة لسحب الغواصات من الخدمة وما إذا كان بإمكاننا الجلوس والتفاوض. إن البحرية التي لديها غواصة عاملة لا تبيعها؛ وعندما يكون لديها بالفعل غواصة بديلة في الممر، فإنها تقوم بتشغيلها”. حتى يتم وضعه في الاحتياط.

وسلط الأدميرال أليفي الضوء على الأهمية الاستراتيجية لجنوب المحيط الأطلسي، ليس فقط لموارده وممراته البحرية، ولكن أيضًا لأهميته المتزايدة في الأمن البحري العالمي. وأضاف أن الأرجنتين ملتزمة بالحفاظ على وجود قوي في المنطقة، بما في ذلك الدوريات البحرية والتعاون الدولي لحماية المصالح الوطنية.

“مهمتنا الرئيسية هي في جنوب المحيط الأطلسي. داخل جنوب المحيط الأطلسي نرى أبطالًا جددًا وتحديات جديدة. يريد هؤلاء الأبطال الجدد دورًا أو تأثيرًا أكبر في القرارات المتخذة في منطقة لم يكن لها اتصال يذكر تاريخيًا. جنوب المحيط الأطلسي، مع هذه التحديات الجديدة، تكتسب أهمية أكبر. هو شرح.

يعد اهتمام البحرية الأرجنتينية بـ LPTs و LSTs جزءًا من استراتيجية أوسع لتحديث وتحسين قدراتها التشغيلية.