قطع Becco Bagnaia خطوة كبيرة نحو إحراز لقب MotoGP Riders للمرة الثانية على التوالي على الرغم من خسارته أمام المتألق فابيو دي جيانونيتو ​​في معركة الفوز بسباق جائزة قطر الكبرى.

دي جيانانتونيو، الذي خرج من سباق الدراجات النارية لعام 2024 (تم استبداله بمارك ماركيز في جريسيني، مع عدم توفر مقاعد بديلة)، تفوق على حامل اللقب بفارق 2.7 ثانية.

ومع ذلك، كان المركز الثاني سعيدًا كما كان يمكن أن يكون باجنايا على الإطلاق – حيث ترك منافسه الرئيسي في البطولة خورخي مارتن الفجوة بينهما بفارق هائل يبلغ 21 نقطة، بينما سيحصل فالنسيا على 37 نقطة في نهاية الموسم.

بعد أن تجاوز باجنايا في سباق السرعة يوم السبت – ثم دفعه بعيدًا عند المنعطف الأول – بدأ مارتن بداية سيئة هذه المرة، مع بدء العديد من تدريباته غير الواضحة بشكل مثير للقلق حتى نهاية الأسبوع.

أدى ذلك إلى تراجعه إلى المركز الثامن، ولكن الأسوأ بالنسبة له هو أن باجنايا ذهب في الاتجاه الآخر، حيث قاد زميله المشجع فالنتينو روسي لوكا ماريني في طريقه إلى المنعطف الأول.

أبقته رحلة البطل المدافع عن اللقب في المقدمة لفترة طويلة. في هذه الأثناء، سيكون وقت ماريني في المركز الثاني قصيرًا نسبيًا – على الرغم من تجاوز كريسيني لفترة وجيزة من قبل زميله أليكس ماركيز في اللفة الثانية، وسرعان ما رد دي جيانانتونيو الجميل وحصل على ماريني في المركز السادس في اللفة الخامسة.

في ذلك الوقت كانت مجموعة رائدة مكونة من خمسة متسابقين ولم يكن مارتن فيها. أدى خطأ يوهان زاركو إلى تقدمه إلى المركز السابع، ثم تجاوز مارك ماركيز، وهو الوقت الذي قضاه متسابق هوندا في المركز السادس ليخلق فجوة كبيرة بين الخمسة الأوائل.

ولكن عندما وجد مارتن نفسه في الهواء الطلق، توقفت مهمته ضد الزعماء على الفور حيث وجد نفسه فجأة في خندق.

في منتصف السباق، أصبح من الواضح أن دي جيانانتونيو كان الوحيد الذي يتمتع بالسرعة التي تمكن من تجاوز باجنايا. تفوق براد بيندر على أليكس ماركيز بقنبلة انقضاضية في المنعطف الأول وهدد لفترة وجيزة بالركض مع القادة، لكنه سرعان ما اضطر إلى السماح لهم بالرحيل.

مع اقتراب سباق الجائزة الكبرى من ذروته، طارد دي جيانانتونيو باجنايا بلا هوادة. في إشارة واضحة إلى أمر فريق دوكاتي القديم لخورخي لورينزو – هذه المرة ليس أمرًا حقيقيًا للفريق، على بعد سباق واحد فقط من فريق جريسيني – حصل على رسالة “رسم 8” على لوحة القيادة الخاصة به.

بعد فترة وجيزة، في اللفة 19 من 22، مرر دي جيانانتونيو إلى باجنايا في المنعطف 12 وأرسلها إلى الداخل، وتمكن من تغطية حامل اللقب عند المنعطف 13.

عندما حاول Bagnaia الانتقام بمساعدة تيار منزلق على الطريق المستقيم الرئيسي، كان عليه بدلاً من ذلك فحص دراجته والاستقامة لتجنب الاصطدام بـ Di Giannantonio.

لقد فاز بها، لكنه تعمق كثيرًا في جولة الإعادة في المنعطف الأول، متفوقًا على دي جيانانتونيو بأكثر من ثانيتين.

ولحسن حظ باجنايا، كان هناك فارق مدته خمس ثوانٍ بين ثنائي الصدارة والمركز الثالث، لذلك تمكن من إعادته إلى المنزل بشكل مريح في المركز الثاني.

ذهب المركز الثالث في النهاية إلى ماريني، على الرغم من فوزه ليس فقط على دي جيانانتونيو، ولكن أيضًا على أليكس ماركيز وبيندر في وقت مبكر.

كان من المتوقع أن يوقع درّاج في آر 46 دوكاتي مع فريق هوندا لموسم 2024 كبديل لمارك ماركيز، ثم ارتد وهاجم أبريليا سائق مافريك فينياليس بفارق 0.080 ثانية للمنافسة على المركز الأخير على منصة التتويج.

واحتل بيندر المركز الخامس خلف أليكس ماركيز وفابيو كوارتارارو (ياماها) وإيني باستيانيني (دوكاتي).

لقد تجاوز كل من فينياليس وكوارتارارو وباستيانيني مارتن، الذي قضى معظم المسافة جالسًا، وكان يفتقر إلى أي زخم بعد السقوط الأولي.

على الرغم من أن جارجو زميل براماك في الفريق سهّل عليه الأمر، إلا أنه احتل المركز التاسع أمام جاك ميلر، وأنهى المراكز العشرة الأولى في معركة مع مارك ماركيز، الذي كان يتسابق إلى الخلف.

تقاعد اثنان فقط في السباق المكون من 22 لفة. وكان سائق فريق إل سي آر هوندا إيكر ليكونا قد انسحب بالفعل في اللفة الافتتاحية بسبب مشكلة فنية واضحة، بينما أعلن أليكس إسبارجارو سائق أبريليا ذلك بعد يوم واحد من ست لفات.

كان إسبارغارو يعاني من كسر بسيط في الكاحل خلال حادث تصادم عدة دراجات في سباق السرعة الذي أنهى أيضًا موسم ميغيل أوليفيرا لـ RNF Aprilia.

تم تقديم قواعد ضغط الإطارات في MotoGP في منتصف الموسم، وهذه المرة بدون عقوبات زمنية، ولكن فقط تحذيرات للمخالفين لأول مرة الذين ركضوا عدة لفات على الأقل.

هؤلاء هم أليكس ماركيز وميلر وسارجو وأوغستو فرنانديز.