قال موظف سابق في شركة تيسلا لبي بي سي إنه يعتقد أن تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة التي تنتجها الشركة ليست آمنة بما يكفي للاستخدام على الطرق العامة.

وقام لوكاس كروبسكي بتسريب بيانات، بما في ذلك شكاوى العملاء بشأن برنامج تيسلا للمكابح والقيادة الذاتية، إلى صحيفة هاندلسبلات الألمانية في مايو.

وقال إن الجهود المبذولة لتسليط الضوء على مخاوفه داخليا تم تجاهلها.

ولم تستجب تسلا لطلبات التعليق.

دافع الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk عن تكنولوجيا القيادة الذاتية.

وقال ماسك: “تمتلك تسلا أفضل الذكاء الاصطناعي في العالم الحقيقي على الإطلاق”. في مشاركة على Xسابقا على تويتر يوم السبت.

لكن في أول مقابلة له في المملكة المتحدة، قال كروبسكي لمحرر التكنولوجيا في بي بي سي، جو كلاينمان، إنه يشعر بالقلق بشأن كيفية استخدام الذكاء الاصطناعي لتشغيل خدمة الطيار الآلي في شركة تيسلا.

على سبيل المثال، تتضمن ميزة الطيار الآلي الخاصة بها نظام المساعدة على التوجيه ومواقف السيارات – ولكن على الرغم من اسمها، فإنها تتطلب وجود شخص ما في مقعد السائق ويداه على عجلة القيادة.

وقال: لا أعتقد أن الأجهزة جاهزة، بل البرمجيات جاهزة.

“إنه يؤثر علينا جميعًا لأننا نختبر بشكل أساسي على الطرق العامة. لذا، حتى لو لم يكن لديك سيارة تيسلا، فإن أطفالك ما زالوا يسيرون على الرصيف.”

وقال كروبسكي إنه وجد أدلة في بيانات الشركة على أن المتطلبات المتعلقة بالتشغيل الآمن للمركبات ذات مستوى معين من القيادة الذاتية أو تكنولوجيا مساعدة السائق لم يتم اتباعها.

وقال إنه حتى موظفي تيسلا تحدثوا معه عن فرملة المركبات بشكل غير منتظم استجابةً للقيود غير الموجودة – المعروفة باسم “الكبح الوهمي”. ويظهر هذا أيضًا في البيانات التي يتلقاها حول شكاوى العملاء.

وقال كروبسكي إنه شعر بأنه مضطر لمشاركة النتائج التي توصل إليها مع سلطات حماية البيانات.

وتحقق وزارة العدل الأمريكية في الادعاءات المتعلقة بميزات مساعدة السائق في شركة تسلا منذ يناير.

واجهت شركة تسلا تدقيقًا وأسئلة مماثلة حول نظام الطيار الآلي الخاص بها من الوكالات بما في ذلك الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة.

ونشرت صحيفة هاندلسبلات الألمانية “ملفات تيسلا” بعد أن شارك كروبسكي 100 غيغابايت من البيانات الداخلية التي عثر عليها.

وأكدت هيئة حماية البيانات في هولندا، حيث يقع المقر الرئيسي لشركة تيسلا الأوروبية، لبي بي سي أنه تم إخطارها بخرق البيانات وأنها تحقق في الادعاء.

وقال كروبسكي إن الأشهر الستة الماضية وتجربته كمبلغ عن المخالفات كانت “مرعبة”.

وقال لبي بي سي: “بالكاد أنام ليلاً في بعض الأحيان”.

لكن أفعاله لاقت اعترافاً من الآخرين، مما منحه مخططاً لهبة حرية التعبير عن المخالفات.

وقال جاك ستيلكو، الأستاذ المساعد في جامعة كوليدج لندن الذي يدرس المركبات ذاتية القيادة، إن ادعاءات كروبسكي تثير مخاوف أوسع بشأن هذه التكنولوجيا.

وقال: “إنها بمثابة حالة اختبار للذكاء الاصطناعي، في الغابة، على الطريق المفتوح، محاطًا بكل من حولنا”.

أعلنت حكومة المملكة المتحدة عن خطط لمشروع قانون المركبات الآلية لتحديد الإطار القانوني للسيارات ذاتية القيادة في خطاب الملك في أوائل نوفمبر.

وأضاف البروفيسور ستيلكو: “سيتعين علينا أن نرى ما إذا كان مشروع القانون يتطور مع كل الأشياء المبتكرة المتعلقة بالتكنولوجيا”.