الرياض: أصبحت التغييرات الجيوسياسية والاقتصادية والسلامة والانبعاثات في دائرة الضوء في الاجتماع العام السنوي الثمانين للاتحاد الدولي للنقل الجوي والقمة العالمية للطيران، التي افتتحت في دبي في 2 يونيو.

وبحسب المنظمة الدولية للطيران المدني، فإن قادة صناعة الطيران العالمية سيحضرون القمة العالمية للطيران التي تستمر حتى 4 يونيو المقبل. وستغطي المناقشات موضوعات مثل الذكاء الاصطناعي والابتكار ومراجعة التقارير السنوية في صناعة الطيران.

ومن المتوقع أن يستقطب الاجتماع، الذي سيعقد لأول مرة في طيران الإمارات ودبي، 1500 مشارك، بما في ذلك شركات الطيران الأعضاء في اتحاد النقل الجوي الدولي، وأصحاب المصلحة الاستراتيجيين على مستوى الجمعية العمومية للاتحاد الدولي للنقل الجوي، والاتحادات الدولية والإقليمية. بالإضافة إلى ذلك، فهي تضم أبرز الشركات المصنعة ومقدمي الصناعة وممثلي وسائل الإعلام.

وقال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي: «إن شبكة الاتصال العالمية الرائدة التي تتمتع بها دبي تضعها على مفترق طرق الكوكب. وستكون قريبًا مركزًا لريادة صناعة الطيران حيث تستضيف الاجتماع العام السنوي الثمانين للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) والقمة العالمية للطيران.

وأضاف: «نتطلع إلى استضافة زملائنا في الصناعة في دبي، موطن طيران الإمارات ومركزها. لقد رسخت المدينة مكانتها في مجال الطيران العالمي، وبفضل قادتها ذوي الرؤية الثاقبة وسياساتها التقدمية، فإنها تدرك دور الطيران كعامل تمكين اقتصادي رئيسي.

وتماشياً مع هذا، أشار رئيس اتحاد النقل الجوي الدولي إلى أنه ساهم في العام الماضي بنسبة 27 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي لدبي ودعم 37 مليار دولار من القيمة الإجمالية.

وأشار رئيس طيران الإمارات تيم كلارك إلى أن هناك دائما تطورات جديدة ومثيرة في دبي.

“آمل أن ينتهز المندوبون الفرصة لزيارة هذه المدينة الصاخبة وكرم الضيافة الذي تشتهر به دولة الإمارات العربية المتحدة.” قال كلارك.

وفي أعقاب الاجتماع السنوي، تقدم القمة العالمية للطيران برنامجًا شاملاً يتناول القضايا الحاسمة التي تواجه الطيران.

“إن الالتزام بتحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050 سيكون على رأس جدول أعمال الاجتماع العام السنوي الثمانين للاتحاد الدولي للنقل الجوي والقمة العالمية للطيران. وقال والش: “سوف نستكشف الحلول لتسريع التقدم، وخاصة إنتاج وقود الطائرات المستدام وإمكانية إزالة الكربون”.

وقال إنهم سيقيمون أيضًا التقدم الذي أحرزوه في مجالات الأمن والاستقرار المالي وغيرها من موضوعات الصناعة الرئيسية.

وقال المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي: “من المهم أن نضع هذه التحديات على الطاولة حتى يكون لدى جميع أصحاب المصلحة، بما في ذلك الحكومات، فهم واضح لما تحتاجه شركات الطيران لربط الناس والاقتصادات بأمان وكفاءة وأكثر استدامة”.

وفي الوقت نفسه، أعلنت هيئة مراقبة الطيران العالمية عن انخفاض بنحو 1.8 مليار دولار في أموال الطيران التي سبق أن حظرتها الحكومات من إعادتها إلى الوطن.

ووفقاً لتقرير الاتحاد الدولي للنقل الجوي، يمثل هذا التخفيض انخفاضاً كبيراً بنسبة 28 بالمائة، كما حدث في نهاية أبريل.

اعتبارًا من ديسمبر 2023، انخفضت الأموال المحظورة بمقدار 708 ملايين دولار، وهي خطوة مهمة نحو معالجة مسألة الإعادة إلى الوطن المحظورة.

وشدد اتحاد النقل الجوي الدولي على أنه يتعين على الحكومات إزالة جميع القيود المفروضة على شركات الطيران التي تعيد إيراداتها من مبيعات التذاكر والأنشطة الأخرى بما يتوافق مع الاتفاقيات الدولية والالتزامات التعاقدية.

وقال والش: “يعد انخفاض الأموال المجمدة تطوراً إيجابياً. ومع ذلك، فإن المبلغ المتبقي البالغ 1.8 مليار دولار كبير ويحتاج إلى اهتمام عاجل. كما أن الاتفاقيات الثنائية تضمن إعادة عائدات الطيران بكفاءة إلى الوطن”.

والأهم من ذلك، كما قال، هو أن توفير الاتصال الحيوي اقتصاديًا هو شرط أساسي لشركات الطيران التي تعمل بهوامش ربح ضئيلة. “لا يمكن لأي عمل أن يستمر على المدى الطويل دون الحصول على الدخل المكتسب بشكل صحيح.”

وأضاف اتحاد النقل الجوي الدولي أن الدافع الرئيسي لهذا الانخفاض كان التخليص الكبير للأموال المقيدة في نيجيريا. كما وافقت مصر على الإفراج عن كميات كبيرة من الأموال المحتجزة. ومع ذلك، في كلتا الحالتين، تأثرت شركات الطيران بشدة من انخفاض قيمة الجنيه المصري والنيرة النيجيرية.