لا تزال المملكة المتحدة أمام سبع سنوات من فرض حظر على بيع جميع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين. إنه مفهوم جذري يهدف إلى الحد من التلوث وتقليل الانبعاثات وجعل بلداتنا ومدننا أماكن أكثر متعة ، لكن هل بريطانيا مستعدة حقًا لهذا التغيير الهائل؟ خلال الأشهر القليلة الماضية ، قام موقع Express.co.uk بوضع العديد من السيارات الكهربائية في خطواتها ، حيث أخذ سيارة Hyundai IONIQ 5 الحائزة على جوائز في رحلة بطول 1000 ميل عبر المملكة المتحدة.
ليس هناك شك في أن هذه المركبات التي تعمل بالبطاريات تبدو حقًا وكأنها المستقبل ، ولكن لسوء الحظ ، تظل البنية التحتية للشحن في المملكة المتحدة ثابتة في العصور المظلمة. حتى في لندن ، فإن العثور على شاحن لم يستخدمه شخص آخر – أو ببساطة مكسور – يمثل صداعًا كبيرًا.
عندما يتوفر أحدها ، يقدم معظمهم سرعة شحن تبلغ 50 كيلو وات في الساعة فقط ، مما يعني أنك ستحتاج إلى الانتظار 40 دقيقة على الأقل إذا كنت تريد شحن البطارية من فارغة إلى كاملة. أثناء الشحن في مواقف السيارات في السوبر ماركت ومحطات خدمة الطرق السريعة في جميع أنحاء المملكة المتحدة ، تحدث موقع Express.co.uk إلى عدد لا يحصى من مالكي المركبات الكهربائية وكلهم يقولون نفس الشيء.
إنهم يحبون سياراتهم ، لكن إعادة تعبئتها كابوس كامل يتطلب الكثير من الوقت والصبر الذي لا نهاية له. خلال رحلة على طول M6 ، أخبرنا أحد مستخدمي EV أنه كان ينتظر ما يقرب من ساعة للوصول إلى الشاحن وتمنى لو انقطع التيار الكهربائي!
محركات البنزين التي تستهلك الكثير من الغازات لا تقدم أي خدمة لكوكبنا ، ونحن بحاجة إلى إيجاد طرق جديدة للانتقال من النقطة أ إلى ب ، ولكن هناك قدرًا هائلاً من العمل الذي يتعين القيام به إذا كان الملايين سيصبحون فجأة أول من يتحول إلى الكهرباء . سنوات قليلة.
ما لم تقم البلدات والمدن ومحطات خدمة الطرق السريعة بتثبيت أجهزة شحن فائقة السرعة بسرعة ، فإن مالكي تسلا يشهدون عيد الميلاد في طوابير من السيارات في انتظار إعادة تعبئتها.
لماذا هذه المشكلة الضخمة في البنية التحتية إلى أن يتم تشغيل سيارة مرسيدس GLC 300 e الجديدة بكامل طاقتها في المملكة المتحدة وعلى استعداد لمواجهة الطلب المتزايد؟
تتميز أحدث سيارات الدفع الرباعي هذه من شركة السيارات الألمانية بتقنية هجينة ، مما يعني أنه تم تركيب بطارية ومحرك بنزين في الداخل. في حين أن السيارات الهجينة ليست فكرة جديدة ، فإن مرسيدس 300 e هي الأكثر عملية حتى الآن ، حيث تقدم نطاقًا يبلغ حوالي 80 ميلًا دون استخدام أوقية من الوقود.
هذا يعني أن الذهاب إلى المدرسة ، والذهاب إلى المكتب ، والذهاب إلى المتاجر يمكن أن يتم دون تلويث شوارعنا. ومع ذلك ، إذا احتاج المالك فجأة إلى الذهاب أبعد من ذلك – أو لم يتمكن من العثور على شاحن كهربائي مجاني – فإن المحرك سعة 2.0 لتر يبقي الجميع في الداخل يتحركون.
إن قيادة سيارة مرسيدس GLC 300 الجديدة والنقر بسرعة على الشاشة العملاقة على غرار iPad تبدو وكأنها حل وسط مثالي. ينتقل على الفور بين طاقة البطارية الكاملة والوقود.
أيًا كان الوضع الذي تستخدمه ، لا يزال بإمكانك الحصول على نفس الأداء الدقيق ، والانتقال بين السيارات الكهربائية بالكامل والبنزين يكون سلسًا تمامًا.
يمكنك استخدام كلا الوضعين في نفس الوقت ، مما يساعد على تقليل إجمالي استهلاك الوقود في الرحلات الطويلة. على الرغم من حجمها ، يمكن لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أن تتسابق من 0 إلى 62 في أقل من سبع ثوان وهي مليئة بالتكنولوجيا ، بما في ذلك ضبط موضع المقعد تلقائيًا بناءً على ارتفاع السائق.
مع سعر يزيد عن 70.000 جنيه إسترليني ، هذه السيارة ليست للجميع. ولكن مع قضاء الكثير من الوقت في السيارات الكهربائية مؤخرًا ، لا نعتقد أن هذا هو الوقت المناسب للتبديل إلى طاقة البطارية الكاملة.
ما لم يكن لديك صبر راهب ، يمكن أن تكون المركبات الكهربائية وسيلة محبطة للسفر.
أصبح من المنطقي الآن امتلاك سيارة توفر قيادة صديقة للبيئة مع بطاريات وراحة المحرك عند الحاجة. بالطبع ، يمكن أن يتغير الكثير في غضون سبع سنوات ، ويمكننا أن نتوقع نطاقًا أفضل وشحنًا محسّنًا قبل أن نضطر جميعًا إلى استخدام الكهرباء.
تعهدت حكومة المملكة المتحدة بالفعل بتقديم 1.6 مليار جنيه إسترليني للمساعدة في تعزيز شبكة البلاد بمقدار 300 ألف نقطة بحلول عام 2030.
دعونا نأمل أن تتحقق هذه الترقيات ، لأنه إذا لم يحدث ذلك ، فسنحتاج جميعًا إلى مزيد من الوقت للسفر.
“متعصب التلفزيون. مدمن الويب. مبشر السفر. رجل أعمال متمني. مستكشف هواة. كاتب.”