الغضب من ارتفاع أسعار تذاكر الطيران بعد انهيار تكنولوجيا المعلومات

ردت شركات الطيران بغضب بعد أن رفعت هيئة تنظيم الطيران في المملكة المتحدة رسوم مراقبة الحركة الجوية، وحذرت الركاب من أنهم قد يواجهون رسومًا أعلى.

وجاءت هذه التكاليف، التي تحملتها شركات الطيران، بعد أن أدى خرق مراقبة الحركة الجوية في المملكة المتحدة في أغسطس إلى تأخير الرحلات الطويلة وترك الآلاف عالقين.

وسترتفع الرسوم من 47 جنيهًا إسترلينيًا إلى 64 جنيهًا إسترلينيًا لكل رحلة حتى عام 2027، أي بزيادة قدرها 43 بنسًا لكل راكب.

وقالت شركة الطيران إن الزيادات “لا يمكن تبريرها” بسبب التعطيل الأخير.

وقال تيم ألدرسليد، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية البريطانية، إن زيادة الأسعار كانت بمثابة “ركلة أخرى للركاب الذين عانوا من مشاكل هذا الصيف، بما في ذلك عقدة أغسطس”. [National Air Traffic Services] فشل تكنولوجيا المعلومات”.

وقالت المجموعة، التي تمثل شركات طيران من بينها الخطوط الجوية البريطانية، وإيزي جيت، وجيت 2، ورايان إير، وفيرجين أتلانتيك، وتوي، إن الركاب “سينتهي بهم الأمر حتما بدفع ملايين الجنيهات الاسترلينية في زيادة الأسعار”.

“من الواضح أن هناك حاجة إلى مراجعة مستقلة أوسع نطاقًا لكيفية تنظيم Nats لحماية الركاب ولضمان عدم اضطرار شركات الطيران دائمًا إلى العمل كملاذ أخير وتحمل تكاليف ملايين الجنيهات الاسترلينية مقابل فشلها بدون خطأ”. أضاف.

وقال مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair، إن شركة الطيران “شعرت بالفزع” من قرار هيئة الطيران المدني برفع الأسعار “غير المنطقية” ودعا إلى التراجع عنها.

وقال إنه لا ينبغي إجراء أي زيادة “طالما أن Nats تقدم الخدمة التي تدفع مقابلها بالفعل”، وأضاف أن “المزيد من الزيادات في الأسعار لن تؤدي إلا إلى المزيد من الأرباح غير المستحقة لمساهميها”.

وفي أغسطس/آب، تم إلغاء حوالي 2000 رحلة جوية في المطارات في جميع أنحاء المملكة المتحدة بعد فشل نظام خدمة الطيران الوطنية في معالجة خطط الطيران تلقائيًا، مما أدى إلى تقطع السبل بالركاب.

ونام البعض على أرضيات المطار أو في أسرة مؤقتة، بينما سارع كثيرون لإعادة حجز رحلاتهم.

خلال فترة تراجع تكنولوجيا المعلومات، تكبدت شركات الطيران تكاليف باهظة لتوفير الإقامة وتشغيل المزيد من الرحلات الجوية للعملاء الذين تقطعت بهم السبل في الخارج. وقد دعت بعض شركات الطيران، بما في ذلك رايان إير، إلى تغطية هذه التكاليف من قبل ناتس.

واعتذر ناتس عن هذا الاضطراب، وقال إنه تم اتخاذ الإجراءات اللازمة لمنع حدوث فشل “نادر للغاية” في النظام مرة أخرى.

لكن بي بي سي ناتس أكدت أنها لن تعوض شركات الطيران مباشرة عن التكاليف التي تكبدتها بسبب الخلل الفني في أغسطس، حسبما قال مصدر في صناعة الطيران.

إن القرار الذي اتخذته هيئة الطيران المدني (CAA) وهي هيئة تنظيم الطيران بالسماح لـ Nats بفرض رسوم إضافية مقابل خدماتها منفصل عن تحقيقاتها المستمرة في حادث فشل النظام.

ووصف جوناثان هينكلز، الرئيس التنفيذي لشركة الطيران الاسكتلندية لوجان إير، ارتفاع الأسعار بأنه “سرقة شركة طيران”، وقال إن شركات الطيران تقوم بتحويل رحلاتها من المملكة المتحدة “للوصول إلى المجال الجوي الأيرلندي الأرخص”.

وقال في منشور على موقع LinkedIn: “حتى لو حرقت شركة الطيران المزيد من الوقود على هذا الطريق الطويل – ونتجت المزيد من الانبعاثات – فإن الضغط لتجنب هذه الرسوم المزعجة يستحق كل هذا العناء”.

وقال هينغلز إنه إذا تجنبت شركات الطيران المجال الجوي للمملكة المتحدة، فإن ذلك سيؤدي إلى إيرادات أقل لشركة نوتس، مما يزيد من “العبء على المستضعفين البديلين” مثل شركة الطيران الإقليمية لوجان إير.

لكن مايك كلانسي، الأمين العام لاتحاد بروسبكت، قال إن الاتحاد “يمتلك بعضًا من أكثر المجال الجوي ازدحامًا وتعقيدًا في العالم، ولكنه يتمتع بواحد من أفضل سجلات السلامة – والاستثمار ضروري للحفاظ عليه”.

وقالت هيئة الطيران المدني إن القرار سيساعد Knotts على “استرداد تكاليف التشغيل” وسيكون “مستدامًا” بالنسبة لـ Knotts للحفاظ على “عملية آمنة”.

تتعلق رسوم شركات الطيران بالخدمات المقدمة في المجال الجوي للمملكة المتحدة وشمال الأطلسي.

وقال أندرو ووكر، كبير الاقتصاديين في هيئة الطيران المدني، إنه سيتم النظر في اتخاذ المزيد من الإجراءات التنظيمية بعد نتائج المراجعة المستقلة لانهيار تكنولوجيا المعلومات.

وقال تيم جينز، مسؤول تنفيذي في مجال الطيران والمدير الإداري السابق لشركة مونارك إيرلاينز، إن القرار سيكون “سيئا للغاية”.

وقال: “إن شركة نوتس هي شركة احتكارية، وبالتالي فإن شركات الطيران والصناعة ليس أمامها خيار سوى قبول هذه الرسوم، ويبدو لي أن هيئة الطيران المدني ابتلعت قصة نوتس بشكل أساسي … يجب أن ترتفع الأسعار”. .