يحاول الرئيس شي جين بينغ جعل الصين القوة الفضائية الكبيرة القادمة. مشروعهم الجديد هو جزء من دعوة أوسع للمشاريع البحثية من قبل المؤسسة الوطنية للعلوم الطبيعية في الصين ، وهي مؤسسة مالية تديرها وزارة العلوم والتكنولوجيا في البلاد. لتوضيح ذلك ، يبلغ عرض محطة الفضاء الدولية (ISS) 109 مترًا (0.1 كيلومترًا) فقط.

ومع ذلك ، فقد كلف 150 مليار دولار (110 مليار جنيه إسترليني) وولد 30 رحلة على مدار عقد من الزمان.

اقتراح الصين للمركبة الفضائية أكبر بعشر مرات من محطة الفضاء الدولية.

لإنشائه ، سيتعين على الصين إرسال عناصر إلى الفضاء على صواريخ وإلحاق المركبة الفضائية بطريقة ما بجاذبية معدومة.

وقالت مؤسسة البلاد إنها تبحث في “معدات فضائية للاستكشاف في المستقبل” بهدف “البقاء طويلا في المدار”.

بصرف النظر عن هذا ، تقوم الصين أيضًا ببناء محطة فضائية خاصة بها مثل محطة الفضاء الدولية.

أعيد الجزء الرئيسي من محطة الفضاء الصينية تيانجونج إلى المدار في أبريل ، وعاش 90 يومًا هذا العام.

إنه يطفو حاليًا على ارتفاع 236 ميلًا فوق الأرض.

وقد مكن هذا البلد من تخطيط واستكمال 11 مشروعًا إضافيًا خلال العام ونصف العام المقبل.

أثار العديد من الخبراء الدهشة بشأن خطط الصين لبناء مركبة فضائية طولها كيلومتر واحد.

لكن وفقًا لتقرير BBC Science Focus ، يجب ألا نرتكب “خطأ رفضه بعد”.

أخبر بريان هارفي ، مؤلف كتاب “الصين في الفضاء: القفزة العظيمة للأمام” المنشور: “إنه يتعلق بالطموح الملهم والتفكير طويل المدى والشعور بالهدف.

“مثل هذا التفكير طويل المدى لا يتوافق تمامًا مع التفكير الغربي قصير المدى. يمكن رفضه باعتباره دعاية كاذبة.”

هنا: اختراق مايا مع اكتشاف لا يصدق تحت الماء

في السنوات الأخيرة ، أثبتت الصين نفسها كقوة فضائية جادة.

لقد أرسلت عينات من الصخور القمرية إلى الأرض لتحليلها ، مما يجعلها الدولة الثالثة بعد الولايات المتحدة وروسيا. لقد هبطت مركبة جوالة على سطح المريخ ، وهو رقم قياسي لم تديره إلا الولايات المتحدة في السابق ؛ وقام بأول هبوط في العالم بعيدًا عن القمر.

وأشار هارفي إلى التقرير الصيني “خارطة الطريق 2050” الذي صدر في عام 2009 – خريطة لكيفية تخطيط الصين لتصبح الدولة الرائدة في مجال السفر إلى الفضاء بحلول منتصف هذا القرن.

وقال: “إن أفق السفر إلى الفضاء الصيني ليس سنوات أو عقودًا ، بل نصف قرن”.

هذا هو واحد من سلسلة من المشاريع المستقبلية في الصين.

كما لاحظت Science Focus: “بعبارة أخرى ، هذا الإعلان الأخير هو بداية التفكير في كيفية بناء مثل هذه المركبة الفضائية في المستقبل ، وليس الإعلان عن نية الصين لبدء البناء.”

لا تفوت

تخطط ناسا لبناء مفاعل نووي على القمر لتشغيل مستعمرات الفضاء المستقبلية [REPORT]
أصدر الاتحاد الأوروبي تحذيرا بشأن “هجرة الأدمغة” إلى المملكة المتحدة وسويسرا. [INSIGHT]
اختفت حطام السفن في الحرب العالمية الثانية دون أن يترك أثرا [ANAYSIS]

لكن لماذا تريد الصين مركبة فضائية أكبر بعشر مرات من أي شيء تم بناؤه من قبل؟

يقول البعض إنها قد تكون محاولة لتحقيق جاذبية اصطناعية.

يمكن لمحطة رواد الفضاء ذات الجاذبية الاصطناعية أن تساعد رواد الفضاء في منع بعض الآثار المدمرة لفقدان الوزن ، مثل هزال العضلات وفقدان كثافة العظام.

بالنسبة لرحلات الفضاء طويلة المدى إلى المريخ أو ما بعده ، يمكن للجاذبية الاصطناعية أن تحدث فرقًا كبيرًا في الحفاظ على صحة الطاقم.

قال زاكاري مانشيستر ، الأستاذ المساعد في علم الروبوتات بجامعة كارنيجي ميلون في بنسلفانيا: “كانت الجاذبية الاصطناعية موضوع الكأس المقدسة” للخيال العلمي “لسفر الإنسان إلى الفضاء لأكثر من قرن ، والطريقة الأساسية للقيام بذلك هي عن طريق دوامة كبيرة “.

كما رأينا في فيلم ستانلي كوبريك عام 1968 “2001: رحلة فضائية” ، داخل هيكل دوار ، تحرك قوة الطرد المركزي الأشياء إلى الخارج.

إذا دارت البنية بالمعدل الصحيح ، يمكن أن تولد قوة تعكس تأثيرات الجاذبية.

ومع ذلك ، فإن البشر أكثر عرضة لمعدلات الدوران: إذا قمت بالدوران أسرع من دورتين في الدقيقة ، فإن الشخص العادي سيعاني من دوار الحركة.

ومع ذلك ، تظهر التجارب أن هذه التأثيرات تختفي تقريبًا بمعدل دورة إلى دورتين في الدقيقة.

قال البروفيسور مانشستر: “أنت بحاجة إلى نظام عبر كيلومتر واحد.”

في فبراير من هذا العام ، حصل على منحة من وكالة ناسا حتى يتمكن هو وزملاؤه من قراءة لقطات البناء للمركبة الفضائية التي يبلغ طولها كيلومترًا واحدًا.

على الرغم من أن الصين تبدو وكأنها تبحث في كيفية إنشاء شيء عملاق في المدار ، فإن البروفيسور مانشستر يستكشف ما إذا كان من الممكن إنشاء هيكل كامل يمكن أن ينثني في خياشيم صاروخ كبير ، على سبيل المثال SpaceX Falcon Heavy.

سوف تتوسع مرة واحدة في الفضاء.