Minufiyah.com

تقدم عرب نيوز الأخبار الإقليمية من أوروبا وأمريكا والهند وباكستان والفلبين ودول الشرق الأوسط الأخرى باللغة العربية لغير المتجانسين.

الخطوط الجوية السنغافورية: يتذكر الركاب الرعب عندما يضرب الاضطراب الرحلة

الخطوط الجوية السنغافورية: يتذكر الركاب الرعب عندما يضرب الاضطراب الرحلة

عنوان مقطع الفيديو، يصف أحد الركاب لحظة الاضطراب على متن رحلة سنغافورة

وصف الركاب مشاهد “الإرهاب المطلق” عندما ضربت اضطرابات شديدة رحلة الخطوط الجوية السنغافورية، مما أدى إلى تساقط الأشخاص والممتلكات عبر المقصورة.

توفي جيف كيتشن، وهو بريطاني يبلغ من العمر 73 عامًا، إثر نوبة قلبية مشتبه بها، بينما أصيب أكثر من 30 آخرين عندما تحطمت رحلة جوية بين لندن وسنغافورة أثناء تقديم خدمة الوجبات.

ووصف أندرو ديفيز، من بريطانيا، الثواني القليلة الأولى من الحادثة بأنها “صرخات مروعة وما يشبه الضوضاء”.

“أكثر ما أتذكره هو رؤية الأشياء تطير في الهواء وما إلى ذلك.

وقال لبي بي سي: “كنت مغطى بالقهوة. كان هناك اضطراب شديد بشكل لا يصدق”.

وقال راكب آخر إن الطائرة فجأة “انحنت” و”اهتزت”.

وقال الطالب زافران أزمير البالغ من العمر 28 عاما لرويترز “بدأت الاستعداد لأرى ما يحدث وفجأة حدث هبوط كبير للغاية لدرجة أن كل من كان يجلس ولا يرتدي حزام الأمان سقط على الفور في السقف.”

وأضاف أن “بعض الأشخاص ضربوا الجزء العلوي من مقصورات الأمتعة وتسببوا في انبعاجها، وضربوا الأماكن التي توجد بها الأضواء والأقنعة وكسروها بشكل مستقيم”.

وتم تحويل طائرة بوينج 777-300ER المتجهة إلى سنغافورة إلى بانكوك عقب الحادث في الجو وهبطت اضطراريا في الساعة 15:45 بالتوقيت المحلي (08:45 بتوقيت جرينتش)، وعلى متنها حوالي 211 راكبا و18 من أفراد الطاقم.

وقالت الخطوط الجوية السنغافورية إن 31 شخصاً كانوا على متن الطائرة نُقلوا إلى المستشفى، وقدمت الشركة تعازيها لعائلة كيتشن.

مجموعة Thornbury Musical Theatre، وهي شركة المسرح المحلية التي ساعد في إدارتها في جنوب جلوسيسترشاير، وصفته بأنه “رجل نبيل يتمتع بقدر كبير من النزاهة والصدق”.

وقال مسؤول في شركة الطيران، إنه بعد حوالي 10 ساعات من إقلاعها، واجهت الطائرة “مطبات جوية شديدة مفاجئة” على ارتفاع 37 ألف قدم في حوض إيراوادي في ميانمار.

وقالت الشركة إنها تعمل مع السلطات التايلاندية لتقديم المساعدة الطبية للركاب وسترسل فريقًا إلى بانكوك للحصول على مساعدة إضافية.

تعليق على الصورة، تم تصوير الجزء الداخلي من المقصورة بعد الهبوط الاضطراري في بانكوك
تعليق على الصورة، وبعد أن واجهت الطائرة اضطرابات جوية، تم تصوير الأطعمة والمشروبات، بما في ذلك الغلايات، على أرضية الطائرة.

“شعر المارة بسعادة غامرة”

وقالت أليسون باركر إنها تلقت رسالة من ابنها جوش، الذي كان على متن الطائرة في طريقها إلى بالي: “لا أريد إخافتكم، لكنني على متن طائرة مجنونة. الطائرة تقوم بهبوط اضطراري. . . . أحبكم جميعاً.”

وبعد تلك الأخبار، انتظرت ساعتين “فظيعتين” قبل أن تسمع منه مرة أخرى.

وقال لبي بي سي: “في إحدى اللحظات، كان جالسا مع ربط حزام الأمان، وفي اللحظة التالية، لا بد أنه فقد وعيه لأنه كان على الأرض مع أشخاص آخرين”.

وقالت إن جوش أصيب بجروح طفيفة، لكنها تخشى أن يكون لتجربة الاقتراب من الموت تأثير دائم عليه.

وكان بريطاني آخر يدعى جيري (68 عاما) يزور أستراليا لحضور حفل زفاف ابنه. وقال إنه لم يكن هناك أي تحذير قبل “غرق الطائرة”.

يتذكر قائلاً: “لقد ضربت رأسي بالسقف، وهذا ما فعلته زوجتي – وانتهى الأمر بشخص فقير يتجول في المكان إلى القيام بالإثارة”.

وقال رجل بريطاني أصيب في رقبته إنه وعائلته “محظوظون” إذ لم يمت أي منهم.

وأضاف “لم يكن هناك أي اضطرابات… ولم تكن هناك طائرة تتحرك ثم اصطدمت بالسقف. وفجأة استيقظت هكذا.

“لقد أُلقي ابني على الأرض خلفي بصفين. وقال متحدثا من المستشفى التايلاندي: “سمعت أن صبيا اصطدم بسقف المرحاض وأصيب أيضا بجروح بالغة”.

وقال وزير النقل السنغافوري تشي هونغ تات إن الحكومة ستساعد الركاب وأسرهم.

وقال في بيان على فيسبوك: “أشعر بحزن عميق عندما علمت بالحادث الذي تعرضت له رحلة الخطوط الجوية السنغافورية رقم SQ321 المتجهة من لندن هيثرو إلى سنغافورة”.

عادةً ما تنتج الاضطرابات الجوية عن تحليق الطائرات عبر السحاب، ولكن هناك أيضًا اضطرابات “هواء صافٍ” لا يمكن رؤيتها على رادار الطقس النفاث.

وقال خبير الطيران جون ستريكلاند لبي بي سي: “إن الإصابات الناجمة عن الاضطرابات الشديدة نادرة نسبيا في بيئة يتم فيها تشغيل ملايين الطائرات”.

“ومع ذلك، فإن الاضطرابات الشديدة يمكن أن تؤدي إلى إصابات خطيرة وخطيرة، أو لسوء الحظ في هذه الحالة، إلى الوفاة”.

وأضاف أن أطقم الطيران يتم تدريبهم أيضًا على كيفية الاستجابة للاضطرابات.

وأضاف: “ليس من غير المعقول أن توصي شركات الطيران بربط أحزمة الأمان بشكل غير محكم طوال الرحلة، سواء كانت طويلة أو قصيرة”.

وقالت صحفية الطيران سالي جيثين، إن ارتداء حزام الأمان هو “الفرق بين الحياة والموت”، موضحة أن أي شيء غير مربوط يمكن أن يكون خطيرا أثناء الاضطرابات الجوية الشديدة.

تظهر الأبحاث أن تغير المناخ سيخلق اضطرابات شديدة في المستقبل.

ابق على تواصل

هل كنت على متن طائرة؟ يرجى تبادل الخبرات الخاصة بك.

READ  لن يتم اتهام بايدن بوثائق سرية للغاية