ارتفعت أسعار النفط بسبب الهجمات الأمريكية البريطانية على هجمات البحر الأحمر

ارتفعت أسعار النفط بنسبة 4٪ بعد الضربات الأمريكية والبريطانية في اليمن في أعقاب الهجمات الأخيرة التي شنها المتمردون الحوثيون على السفن في البحر الأحمر.

ووصل خام برنت إلى 80 دولارا للبرميل للمرة الأولى هذا العام مع تعهد المتمردين الموالين لإيران بالرد على أي عمل عسكري من جانب القوى الغربية.

وعلى الرغم من ارتفاع الأسعار، إلا أنها أقل من المستويات التي بلغتها عندما غزت روسيا أوكرانيا.

لكن حكومة المملكة المتحدة تخشى احتمال حدوث صدمة أخرى في مجال الطاقة إذا انتشرت اضطرابات الشحن.

وعلمت بي بي سي أن وزارة الخزانة تضع سيناريوهات تتضمن ارتفاع أسعار النفط الخام إلى أكثر من 10 دولارات للبرميل وزيادة بنسبة 25% في أسعار الغاز الطبيعي.

يوم الجمعة، وصل خام برنت – المعيار الدولي لأسعار النفط في معظم أنحاء العالم – إلى 80.55 دولارًا للبرميل، في حين ارتفع خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي بنسبة 2.71٪ إلى 74.73 دولارًا.

وتشعر حكومة المملكة المتحدة بالقلق من أن استمرار الهجمات على السفن في البحر الأحمر يمكن أن يضر باقتصاد المملكة المتحدة، حيث النمو ضعيف.

وقد بدأ خطر ارتفاع أسعار الطاقة الذي يغذي التضخم في التباطؤ. وفي الوقت نفسه، ارتفعت تكلفة شحن الحاويات على السفن، مما يعني أن الشركات قد تختار تحميل هذه التكلفة على المستهلكين.

وقال رئيس الوزراء ريشي سوناك إن الهجمات تسببت في “تعطيل كبير لطريق تجاري مهم”. [higher] تكلفة البضائع”.

لكن سايمون فرينش، كبير الاقتصاديين في بانمور جاردنز، أشار إلى أن أسعار الطاقة لا تزال أقل بكثير مما كانت عليه قبل أربعة أشهر.

وقال: “عند هذه المستويات، يعد الأمر في الواقع تضخميًا للغاية بالنسبة لاقتصاد المملكة المتحدة”.

وأضاف أنه عندما يتخذ بنك إنجلترا قراره المقبل بشأن سعر الفائدة في فبراير، فإن أسعار النفط ستكون أقل بنسبة 20% عما كانت عليه في الخريف.

وكثف المتمردون الحوثيون في اليمن هجماتهم على السفن التجارية منذ بدء الحرب بين إسرائيل وحماس في أكتوبر. أبلغت الولايات المتحدة عن 27 هجومًا في البحر الأحمر منذ منتصف نوفمبر/تشرين الثاني.

وتستخدم الجماعة طائرات بدون طيار وصواريخ ضد السفن الأجنبية التي تنقل البضائع عبر مضيق باب المندب – وهي قناة يبلغ عرضها 20 ميلاً تفصل بين إريتريا وجيبوتي على الجانب الأفريقي واليمن في شبه الجزيرة العربية.

وعادة ما تسلك السفن هذا الطريق التجاري الرئيسي من الجنوب للوصول إلى قناة السويس المصرية شمالًا. تقوم العديد من الشركات الآن بالشحن حول رأس الرجاء الصالح، وهو طريق يضيف ما لا يقل عن 10 أيام من السفر.

وأظهرت بيانات الشحن، يوم الجمعة، أن أربع ناقلات نفط على الأقل تم تحويل مسارها بعد إضراب الليلة الماضية من قبل الولايات المتحدة والمملكة المتحدة.

حاليًا، يتم تحويل ربع حاويات الشحن في العالم.

بحسب البيت الأبيضحوالي 15% من التجارة العالمية المنقولة بحراً تمر عبر البحر الأحمر. ويشمل ذلك 8% من الحبوب في العالم، و12% من النفط البحري، و8% من الغاز الطبيعي المسال في العالم.

وقال فنسنت كليرك، الرئيس التنفيذي لشركة الشحن العملاقة ميرسك، لبي بي سي إن “اضطرابا كبيرا” في التجارة العالمية أصبح محسوسا بالفعل “على طول الطريق حتى المستهلك النهائي”.

تقول العديد من الشركات إنها رأت بالفعل، أو تتوقع أن ترى، تأثيرًا غير مباشر:

وأعلنت جماعة الحوثي دعمها لحركة حماس وقالت إنها تستهدف السفن المسافرة إلى إسرائيل، على الرغم من أنه من غير الواضح ما إذا كانت جميع السفن التي تعرضت للهجوم متجهة بالفعل إلى إسرائيل.

نتيجة للهجمات، تتجنب شركة ميرسك والعديد من خطوط الشحن الرئيسية في العالم طريقًا رئيسيًا للتجارة العالمية لأنها تعطي الأولوية لسلامة أطقمها.

وقال كلارك: “لدينا سفن تتعرض لإطلاق النار. ولدينا زملاء تكون حياتهم معرضة للخطر عندما يحدث هذا، ولا يمكننا تبرير الإبحار عبر مناطق الخطر هذه”.

وقال إن الطريق الطويل حول أفريقيا سيمتص القدرة من نظام الشحن العالمي في فترة قصيرة من الزمن، مما يضيف سبعة أيام إلى أسبوعين إلى رحلة السفينة، فضلا عن تكلفة الوقود وحده مليون دولار (783 ألف جنيه إسترليني).

وفي الوقت نفسه، قالت ميشيل ويز بوكمان، المحللة في شركة Lloyds List Intelligence، التي تقدم المشورة للصناعة البحرية، لبي بي سي إن بعض مالكي السفن يواصلون نفس الرحلات عبر البحر الأحمر لأن عقودهم لا تسمح لهم بالقيام بخلاف ذلك.