Minufiyah.com

تقدم عرب نيوز الأخبار الإقليمية من أوروبا وأمريكا والهند وباكستان والفلبين ودول الشرق الأوسط الأخرى باللغة العربية لغير المتجانسين.

إن إصلاح المشكلات المزمنة المتعلقة بتدريب الطيران هو “الأولوية الوحيدة” لرئيس سلاح الجو الملكي وقد يستغرق حلها سنوات  أخبار المملكة المتحدة

إن إصلاح المشكلات المزمنة المتعلقة بتدريب الطيران هو “الأولوية الوحيدة” لرئيس سلاح الجو الملكي وقد يستغرق حلها سنوات أخبار المملكة المتحدة

قال مصدر دفاعي إن وزير الدفاع بن والاس أصدر تعليماته إلى قائد سلاح الجو الملكي بجعل إصلاح المشاكل التي طال أمدها مع تدريب الطيارين الجدد “أولوية واحدة”.

لقد كان أكثر من عامين ونصف.

في يوم الجمعة، كشفت شبكة سكاي نيوز أن سلاح الجو الملكي البريطاني كان يطير لا يزال التدريب في أزمة ، بما في ذلك المخاوف بشأن المشكلة “المتزايدة” لطائرات هوك التي يستخدمها المتدربون النفاثون السريعون و “الاستنزاف الضار” للطيارين المؤهلين الذين يتركون الخدمة من أجل وظائف ذات رواتب أفضل في الصناعة بدلاً من الطيران أثناء العمليات. وتوجيه الموظفين الجدد.

يتمثل تأثير التحديات المختلفة في أن عشرات الأشخاص ينتظرون شهورًا – وأحيانًا سنوات – للحصول على فترات تدريب مخصصة لتسيير دورات تدريبية سريعة على الطائرات النفاثة ووسائل النقل العسكرية وطائرات التجسس والمروحيات.

ووفقًا لمصادر دفاعية ، فإن “الارتباك” الحالي يطرح أسئلة صعبة على قائد القوات الجوية السير مايك ويجستون وغيره من كبار قادة سلاح الجو الملكي البريطاني مع تنامي التهديدات من روسيا والصين. كما تأثر طيارو تدريب البحرية الملكية والجيش بهذا الوضع.

تُظهر الوثائق التي سربتها Sky News كيف أن الطلب المتزايد على الطائرات المقاتلة يقلل من قدرة سلاح الجو الملكي البريطاني على تدريب مجندين جدد بسبب نقص الطيارين المؤهلين.

وقال ملف إن الطلب على المتدربين لتعلم كيفية الطيران بالطائرة النفاثة السريعة تايفون هذا العام انخفض بنسبة 65٪ بسبب “الوتيرة التشغيلية بشكل أساسي”.

كان هذا إلى حد كبير بسبب قرار المملكة المتحدة إرسال المزيد من الطائرات السريعة لحماية حلفاء الناتو في شرق الحلف في أعقاب الغزو الروسي الشامل لأوكرانيا في فبراير.

وقال مصدر دفاعي إن العامل الآخر الذي أثر على التدريبات هو نشر حاملة الطائرات الجديدة التابعة للبحرية الملكية البريطانية إتش إم إس كوين إليزابيث في آسيا لمدة سبعة أشهر والعودة مرة أخرى العام الماضي.

READ  الحرب الروسية الأوكرانية على الهواء مباشرة: زيلينسكي يقول في الكونجرس الأمريكي: "سيكون من السذاجة انتظار السلام من روسيا" | أوكرانيا

الأولى هي ثماني طائرات من الجيل التالي من طراز F-35 في المملكة المتحدة – وهي واحدة من أغلى برامج الدفاع في التاريخ ، وتبلغ قيمتها مليارات الجنيهات الاسترلينية. لقد احتاجوا إلى طيارين مؤهلين من سلاح الجو الملكي والبحرية الملكية لنقلهم ، مما أثر على توافر المدربين في المملكة المتحدة.

وقال مصدر دفاعي “فرق عمل الناقلات أجلت التدريب لعدة أشهر”.

خلال حرب العراق الأولى والثانية – عندما زاد الطلب من الجبهة – لم يكن دعوة مدربي الطيران للمساعدة مؤقتًا في العمليات شيئًا جديدًا.

التخفيضات الموفرة للتكلفة تعني أن حجم سلاح الجو الملكي البريطاني قد تم تقليله

المشكلة التي يواجهها سلاح الجو الملكي البريطاني الآن هي أنه نظرًا لتقليص حجم القوة الجوية بعمق بعد عقود من التخفيضات الموفرة للتكلفة ، فإن الحاجة إلى قضاء وقت بعيدًا عن التدريب تحدث لعمليات نشر صغيرة نسبيًا.

أيضًا ، نظرًا لأن سلاح الجو الملكي البريطاني وفرق التجنيد التابعة له قليلة العدد ، فإن تأثير التأخير في التدريب يكون أكثر ملاءمة لامتصاص الصدمات من تأثيره في قوة كبيرة.

في عام 1990 ، كان لدى سلاح الجو حوالي 30 سربًا مقاتلًا. الآن لديها سبعة جيوش. في ذلك الوقت ، كان لكل مقاتل في سرب طياران لضمان أقصى استخدام للطائرة. لم يعد هذا هو الحال ، وفقًا لمصدر سابق رفيع المستوى في سلاح الجو الملكي البريطاني.

في إشارة إلى أن مشاكل التدريب ستستمر ، حذر القادة من أن حل التأخيرات في خط أنابيب التدريب السريع للطائرات النفاثة سيكون “صعبًا للغاية” للأربع إلى الخمس سنوات القادمة ، وفقًا لأحد الملفات المسربة.

لا يزال القادة لا يفهمون تمامًا تأثير مشكلة شفرات الضاغط داخل محركات رولز رويس على طائرات التدريب هوك.

READ  حريق بمبنى فى أوساكا: 27 قتيلا فى حريق باليابان | اليابان

وقالت المذكرة إن سلاح الجو الملكي البريطاني يبحث في “كل خيار وبعض الجدية” للتعامل مع الأزمة.

يتم تدريب هوك للمجندين في وادي سلاح الجو الملكي البريطاني ، وهي قاعدة جوية في أنجلسي.

ينتقل الطيارون الجدد إلى المرحلة الأخيرة من تدريبهم – تعلم الطيران على طراز Typhoon أو F-35.

ومما يزيد الأمور تعقيدًا ، أن انخفاض الطلب على المجندين للتحول إلى Typhoon أو F-35 يعني أنه يتعين عليهم أخذ دورات تنشيطية في Hawke – مما يزيد الضغط على قدرة محدودة بالفعل.

“إدارة حل للحفاظ على OCU [Operational Conversion Unit] وقالت المذكرة المسربة إن المتغيرات العديدة التي نواجهها هذا العام وخلال السنوات الأربع إلى الخمس المقبلة تمثل تحديًا كبيرًا “.

ورد متحدث باسم سلاح الجو الملكي البريطاني يوم الجمعة على أسئلة حول المشكلات الشاملة التي تواجه تدريب الطيران: “موظفونا هم أعظم ثروة لدينا ونحن ملتزمون بضمان أننا نجتذب ونحتفظ بأفضل المواهب وأكثرها ذكاءً لمواجهة التهديدات الحالية والمستقبلية.

وأضاف المتحدث ملاحظة إضافية يوم الأحد: لا يوجد تأثير عملياتي وجميع قوات الخطوط الأمامية إما كاملة الطاقم أو لا تزال تنمو ، مثل F35.

“بينما نقر بوجود تحديات في خط أنابيب التدريب ، فإننا نعمل عبر وزارة الدفاع مع الصناعة وشركائنا الدوليين لتحسين تجربة التدريب والنتائج لموظفينا ، بما في ذلك إضافة المزيد من المدربين وإدارة الجداول الزمنية للتدريب بشكل استباقي. الالتزامات التشغيلية “.