إليزابيث لاين: لدى Crossrail تاريخ بدء – لكن TfL لم تكشف عنه بعد

تعهد مفوض النقل في لندن آندي بايفورد بأن موعد إطلاق خدمات إليزابيث لاين في وسط لندن سيتم الإعلان عنه “قريبًا”.

من المؤكد أن تاريخ البدء سيكون قبل 30 يونيو من هذا العام ، كما وعد بعد توليه السيطرة على خط السكة الحديد البالغة قيمته 20 مليار جنيه إسترليني قبل فترة طويلة من التأخير ، حسبما قال بيفورد أمام جمعية لندن يوم الإثنين.

مستشعرًا الإثارة المتزايدة من سكان لندن حول الافتتاح الفوري للسكة الحديدية ، قال Byford: “آمل بشدة أن أكون قادرًا على الإعلان عن تاريخ البدء قريبًا.”

من المقرر افتتاح الخط الشرقي الغربي الذي يربط بين ريدينغ وهيثرو وشينفيلد وآبي وود عبر النفقين التوأمين بين بادينغتون ووايت تشابل في أوائل ديسمبر 2018 ، ولكن تم تخصيصه في الميزانية لسنوات وأقل بالمليارات.

قال السيد Byford للجمعية: “لفتح الطريق أمام إليزابيث … بحلول النصف الأول من هذا العام ، 30 يونيو 2022 ، يمكنني أن أؤكد أننا ما زلنا على المسار الصحيح هذا الصباح.

“ذلك التاريخ لم ينزلق أبدًا على ساعتي.

“لدينا موعد ، لكن طالما أنني متأكد من أنه يمكننا الافتتاح في ذلك التاريخ المحدد ، فلن أشارك فيه أو أعلق علنًا.

“لقد علمنا بذلك ببساطة في ذلك الوقت. أنا أفي بوعدي. وسيفتتح بحلول 30 يونيو “.

من غير المحتمل أن يكون مفترق الطرق جاهزًا للافتتاح في غضون الخمسة عشر يومًا التي تبدأ في 28 مارس ، قبل فترة “البردا” للانتخابات المحلية في 5 مايو.

باردا ، المعروف أيضًا باسم “الحساسية العالية” ، يستمر لمدة خمسة أسابيع عمل ويمنع إعلانات الهيئات العامة التي قد تؤثر على نتائج الانتخابات.

وقال Byford إن الضريبة يمكن أن تفتح “تقنيًا” خلال Barda – لكن لا يمكن أن تحتوي على “الكثير” من المطبوعات التي حضرها رئيس البلدية صادق خان وسياسيون آخرون. وهذا يعني أنه من غير المرجح أن يتم حفل الافتتاح الفعلي إلا بعد الانتخابات المحلية.

تم الانتهاء من تسع من المحطات العشر الجديدة ، ولكن هناك مخاوف بشأن موثوقية القطارات الجديدة للبحرية.

أصر السيد Byford على تغيير اسم قائمة انتظار إليزابيث عندما تبدأ الخدمات في العمل ، وأنه سيعمل “بدون عيوب” من اليوم الأول ولن يسمح بفتحه حتى يعتقد اعتقادًا راسخًا بحدوث ذلك.

ومع ذلك ، هناك مشاكل على “الحدود” بين نظامي الإشارات في ستراتفورد ، حيث يُعتقد أن نظام الكبح في حالات الطوارئ في القطارات ربما يكون قد توقف بسبب انقطاع التيار الكهربائي.

قال Byford إنه لا توجد مشكلات تتعلق بالسلامة ، ولكن يجب إعادة ترتيب القطارات ، مما قد يؤدي إلى تعطيل الخدمة السلسة. ومن المقرر عقد اجتماع مع الشركات المصنعة ألستوم مساء الاثنين.

قال: “لم يكن القطار موثوقًا بما يكفي بالنسبة لي”. وقال إن هناك حاجة إلى “عدد من الأسابيع” من الركض “صعودا وهبوطا ، صعودا وهبوطا” للقطارات لضمان إزالة جميع العيوب. يجب أيضًا تثبيت التحديث النهائي للبرنامج.

قال Byford إن محطة Bond Street تأخرت ثلاثة أشهر عن الموعد المحدد – مما يعني أنه من غير المحتمل أن تكون مفتوحة عند فتح مفترق الطرق.

إنها واحدة من محطتين فقط تخدمان شارع أكسفورد. كشف السيد Byford أنه “أوقف” خطط لفتح نصف المحطة.

أخبر الجمعية أن استخدام واحدة فقط من قاعتي التذاكر في شارع بوند سيزيد من التكلفة والتأخير.

وهذا يعني أن القطارات ستمر عبر محطة القطار دون التوقف مبكرًا – مما يمنع العبور مع خط Jubilee ، وسيتعين على المسافرين إلى شارع أكسفورد في البداية استخدام طريق Tottenham Court Road.

قال السيد Byford إن مرحلة “أنشطة الاختبار” من البروفة – التي شملت آلاف المتطوعين الذين تم إجلاؤهم من القطارات والمحطات – “كادت أن تنتهي”.