قال أعضاء RMT إنهم سينظمون إضرابًا جديدًا في 2 يونيو في نزاع طويل الأمد حول الأجور والوظائف وظروف العمل.

سيترك جميع مديري القطارات ومتعهدي تقديم الطعام وموظفي المحطة البالغ عددهم 20 ألفًا وظائفهم في هذا الإضراب.

ستحدث ثلاثة إضرابات بالسكك الحديدية في غضون أربعة أيام من خروج سائقي قطارات أسليف في 31 مايو و 3 يونيو ، يوم نهائي كأس الاتحاد الإنجليزي.

من المحتمل أن يتعرض الكثير منهم للاضطراب أثناء العطلة المدرسية نصف الفصل.

وقالت RMT إنه لم يتقدم ممثلو السكك الحديدية بمقترحات جديدة منذ الإضراب الأخير للنقابة في 13 مايو في نزاع طويل الأمد حول الأجور والوظائف وظروف العمل.

وقال أمينها العام ميك لينش إن الحكومة لم تسمح لمجموعة توصيل السكك الحديدية بتقديم عرض أفضل.

وفاجأ المفاوضون الصناعيون عندما رفضت RMT عرضهم الأخير في أبريل. كانت هناك حرب كلامية حول ما إذا كانت مجموعة الحكم الديمقراطي قد تراجعت عن مقترحاتها – وهو ما نفته بشدة.

يوم الخميس ، قالت مجموعة شركات السكك الحديدية إنها ستواصل التمسك بخطتها “المعقولة” ، واختارت قيادة RMT “إطالة هذا النزاع دون إعطاء أعضائها فرصة لإبداء آرائهم في عرضهم”. .

أصبحت إضرابات ASLEF الآن أكثر اضطرابًا من RMT لأن تسوية نزاع Network Rail تعني أن موظفي الإشارات لم يعدوا متورطين.

لكن أعضاء RMT أيدوا الإضراب في الخريف.

تجادل الحكومة والصناعة بأن السكك الحديدية غير مستدامة مالياً ، ويجب تغيير ممارسات العمل لاستيعاب الزيادات في الأجور. تجادل النقابات بأن الوظائف والظروف تتعرض للهجوم وأن زيادات الأجور المطروحة على الطاولة أقل بكثير من التضخم.

قال ميك لينش من RMT: “لا يمكن للوزراء أن يتركوا هذا الجدل يذهب”.