بعد الإنجازات الناجحة للغاية التي حققتها Booster 11 وShip 29 في الرحلة 4 لمركبة Starship التابعة لشركة SpaceX، يقوم المهندسون بالفعل بتنفيذ الدروس المستفادة من المهمة قبل الرحلة التالية، بما في ذلك تغييرات واسعة النطاق على نظام الحماية الحرارية (TPS). على الرغم من أن إيلون ماسك يعتقد أن الرحلة التالية ستستغرق شهرًا، إلا أن الرحلة 5 ستحتاج إلى إعادة استخدام قذائف أقوى قبل مهمتها للاتصال.
رحلة المركبة الفضائية 4 ملخص
كانت توقعات يوم الإطلاق عالية حيث كانت شركة SpaceX تأمل في النجاة من هبوط Booster 11 اللطيف وحرارة عودة السفينة الشديدة 29. تم إغلاق الطريق وتبريد مزرعة الخزانات كما هو مخطط له، وكان الطقس مثاليًا تقريبًا للإطلاق.
غادرت السفينة 29 والبوستر 11 الساعة 7:50 صباحًا بالتوقيت المركزي. على الفور، تم إغلاق المحرك 11، الذي كان في الحلقة الخارجية، بعيدًا عن الرحلتين الأخيرتين، اللتين كانت جميعهما قيد التشغيل وعددها 33. ومع ذلك، فإن هذا لم يؤثر على صعود المعزز، وأكمل المعزز رحلة الصعود دون أي مشاكل أخرى.
إقلاع رحلة المركبة الفضائية 4 بالحركة البطيئة.@NASASspaceflight pic.twitter.com/clfCwkBKVZ
– شون دوهرتي (SeanKD_Photos) 6 يونيو 2024
ثم جاءت مرحلة التدريج، حيث انسحبت السفينة 29 من Booster 11 دون انقطاع. بعد ثوانٍ، انقلب Booster 11 وأعاد تشغيل المحركات العشرة الداخلية للحصول على حرق معزز.
على عكس الرحلة الأخيرة، عملت جميع المحركات الثلاثة عشر طوال مدة الاحتراق الكاملة قبل أن تتوقف عن العمل. تقوم شركة SpaceX بذلك للعودة إلى منصة الإطلاق لالتقاطها، ولكن في هذه الحالة، كان الهدف على بعد 20 كيلومترًا في خليج المكسيك.
بعد حرق المعزز، قدمت SpaceX خطوة جديدة في الإطلاق: قام الفريق بإزالة حلقة التدريج الساخنة الموجودة أعلى Booster 11. ربما تم ذلك لتقليل الكتلة الموجودة أعلى السيارة. للمساعدة في هذه العملية، قامت SpaceX بتركيب دافعتين هوائيتين لدفع الحلقة خارج المعزز. إنه يعمل بشكل مشابه لنظام الدفع الموجود في المرحلة البينية لـ Falcon 9 لدفع المرحلة الثانية قبل الإشعال الفراغي Merlin.
التخلي عن المرحلة الساخنة pic.twitter.com/J48QtQD1Ae
— سبيس إكس (@SpaceX) 6 يونيو 2024
بعد ذلك، تم قطع محرك السفينة وإدخالها تحت المداري الاسمي، مما يعني أن السفينة 29 كانت في طريقها. بعد ذلك بوقت قصير، تتحول المحركات الداخلية الـ 13 في Booster 11 إلى ثلاثة محركات داخلية قبل البدء في حرق الهبوط الأولي.
ومع ذلك، بعد الاشتعال، انفجر المحرك رقم 8 في الحلقة الداخلية رقم 10، لكن المعزز استمر في العمل. ثم دخل Booster 11 التاريخ كأول معزز ثقيل للغاية في برنامج Starship يكمل الهبوط في خليج المكسيك. بعد توقف المحرك، مالت الطائرة Booster 11 وفقدت في البحر.
حرق هبوط شديد للغاية ورذاذ ناعم في خليج المكسيك pic.twitter.com/lnjCSk2Cz6
— سبيس إكس (@SpaceX) 8 يونيو 2024
في وقت لاحق، كانت السفينة 29، التي كانت في مرحلة الساحل، تعاني من مشاكل في الوصلة الهابطة للكاميرا، ولكن تم حلها في الوقت المناسب للعودة. بعد المرحلة الساحلية، توجه السفينة نفسها للعودة، والتي تتمتع بزاوية هجوم عالية مماثلة لمكوك الفضاء. يبدأ ببطء شديد في فقدان سرعته بجسم السفينة ويفقد سرعته أكثر.
وكانت هذه بداية الأسئلة: هل سيصمد الدرع الحراري؟ هل تستطيع السفينة الحفاظ على السيطرة أثناء العودة؟ هل ستوفر Starlink إشارة دون انقطاع من خلال إعادة الدخول؟
ببطء، تمامًا مثل السفينة 28، بدأت السفينة 26 تكتسب وهجًا من البلازما عندما ضربت الغلاف الجوي بسرعة 26000 كيلومتر في الساعة. يحدث هذا لأن الهواء يصبح ساخنًا للغاية بسبب الاحتكاك، مما يؤدي إلى تكوين مادة أخرى تسمى البلازما، والتي تتكون من جزيئات مشحونة ناتجة عن الطاقة المذهلة المحيطة بالسيارة.
أجرت المركبة الفضائية عملية إعادة دخول محكومة، ونجحت في توليد مراحل من ذروة الحرارة والحد الأقصى من الضغط الديناميكي الهوائي، وأظهرت القدرة على التحكم في المركبة باستخدام اللوحات الخاصة بها أثناء النزول عبر الغلاف الجوي بسرعات تفوق سرعة الصوت. pic.twitter.com/p8bC9UweLx
— سبيس إكس (@SpaceX) 6 يونيو 2024
الآن، بينما تمر السفينة 29 عبر الغلاف الجوي، تستمر البلازما في التشكل. وهذه هي المرة الأولى التي يرى فيها الجنس البشري البلازما مباشرة من الكاميرات الخارجية. ستجتاز السفينة 29 ذروة التسخين وتكمل أحد أهدافها الأساسية. ومع ذلك، أثناء إعادة الدخول، أدى الرفرف الأمامي الأيمن، كما تراه الكاميرا الخارجية، إلى إذابة ذراع التشغيل الموجود تحته تمامًا، وأكلت البلازما جزءًا كبيرًا منه.
ومع ذلك، ستنجح السفينة 29 في إعادة تسجيلها، حتى لو كان هناك ضرر للهيكل وأي هياكل أخرى. بعد ذلك، قامت السفينة 29 بإجراء مناورة الوجه والحرق. وكانت المناورة ناجحة وهبطت السفينة في البحر وانقلبت.
قضايا الرحلة 4 وماذا تعني بالنسبة للرحلة 5
قبل الرحلة 5، أكد الرئيس التنفيذي لشركة SpaceX Elon Musk أن SpaceX وصلت بنجاح إلى الهدف وأنه ليست هناك حاجة لإجراء تغييرات كبيرة على المعزز. وبهذا النجاح، ستحاول SpaceX التقاط Booster 12 أثناء الرحلة 5. سيتم فحص المحرك الذي انفجر أثناء الإقلاع والمحرك الذي انفجر عند الهبوط داخليًا لمعرفة الأسباب.
ينتظر Booster 12، الموجود في Mega Bay 1 منذ 23 يناير 2024، دوره لإطلاق النار بشكل ثابت. في الوقت الحالي، بدأت شركة SpaceX مرة أخرى في إزالة المشابك الموجودة على منصة الإطلاق المدارية (OLM)، لذلك لا يوجد جدول زمني لموعد إزالة هذه المشابك.
كان الهبوط المعزز على الهدف وكان هبوط السفينة على بعد عدة كيلومترات بسبب تلف الرفرف، لكن كلاهما كان هبوطًا سلسًا.
– إيلون ماسك (@elonmusk) 8 يونيو 2024
السفينة 29 إلى السفينة 30 أمر مختلف تمامًا. الآن، على الرغم من أن السفينة 29 نجحت في إعادة الدخول وأكملت عملية القلب والحرق، إلا أنه كان هناك العديد من المشكلات التي يجب إصلاحها. أولاً، احترقت البلازما عبر سدادات السديلة وكادت أن تقطع السديلة. تحتاج SpaceX إلى إيجاد طريقة لتعزيز هذه المناطق للرحلات الجوية المستقبلية. ثانيًا، حتى لو كان الدرع الحراري يسمح للسفينة بالبقاء على قيد الحياة، فلا تزال هناك مشكلات مهمة يجب إصلاحها.
وبسبب هذه المشاكل، تمت بالفعل إزالة أغلفة الدرع الحراري والبطانيات الأساسية للسفينة 30 واستبدالها في النهاية. سيتم استبدال البطانيات الأساسية بمواد إزالة جديدة تم تقديمها على السفينة 29. وكما قال إيلون ماسك، يتم ترقية البلاط إلى تصميم جديد أكثر قوة. على الرغم من أن السفينة 29 أكملت مناورة الوجه والحرق، إلا أنها ظلت على بعد كيلومترين من الهدف بسبب تلف الرفرف.
عاجل: إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لا تطلب إجراء تحقيق في حادث مركبة Starship’s IFT-4
“قامت إدارة الطيران الفيدرالية بتقييم عمليات مهمة SpaceX Starship Flight 4. ويبدو أن جميع أحداث الطيران لكل من Starship وSuper Heavy قد حدثت ضمن نطاق العمليات المخططة والمصرح بها.”
– أدريان بايل (BCcarCounters) 12 يونيو 2024
تلقى Adrian Bail for NSF ردًا من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) فيما يتعلق بالتحقيق المحتمل في حادث الرحلة 4: “قامت إدارة الطيران الفيدرالية بتقييم عمليات مهمة SpaceX Starship Flight 4. جميع أحداث الرحلة لكل من Starship وSuper Heavy يبدو أنه قد حدث ضمن حدود العمليات المخطط لها والمصرح بها، ويمكن لشركة SpaceX المضي قدمًا في الرحلة 5 دون الحاجة إلى إجراء تحقيق في الحادث، على الرغم من عدم وجود معلومات حول ما إذا كان سيتم استخدام الترخيص الحالي للقبض على المعزز أم لا.
بشكل عام، ستكون الاستعدادات لإطلاق الرحلة 5 مثيرة للاهتمام أثناء استعداد SpaceX للالتقاط ويجب أن تشير إلى أداء أفضل أثناء إعادة الإطلاق.
جاري إزالة بلاط السفينة 30 (مصدر الصورة: Mary/Bokasikagal for NSF)
منصة الإطلاق المدارية ب
يكتسب بناء منصة الإطلاق المدارية التالية (OLP) زخمًا. تحتوي شركة SpaceX في طريقها من فلوريدا على الجزأين الأخيرين بأذرع وعربة عيدان تناول الطعام. عندما يتعلق الأمر بهذه الأجزاء، فإن الشيء الوحيد المفقود هو ذراع SpaceX Ship Quick Disconnect. هناك مكان آخر على طريق روبرتس، حيث تقوم شركة SpaceX بتصنيع أجزاء OLP. ومع ذلك، قد يحتاج هذا الذراع إلى التحديث ويمكن إنشاؤه من الصفر على موقع سانشيز.
أما بالنسبة للوقت الذي سيبدأ فيه تكديس البرج، فقد أحرزت أطقم العمل تقدمًا كبيرًا في الأساسات، وسيتم صب غطاء البرج وستصل مكونات الرافعة اللازمة لتكديس البرج. وعلى عكس البرجين الأخيرين، لن تستخدم SpaceX الرافعة Liebherr LR11350، بل الرافعة Demag CC 8800-1، التي تتمتع بقدرة رفع أعلى.
منصة الإطلاق المدارية B Pile Gap ضعيفة
ملاحظة جديدة مثيرة للاهتمام حول هذا البرج هي أن الأساس يتكون من أعمدة فولاذية مجوفة مملوءة بالخرسانة بدلاً من الخرسانة التي تتطلب درعًا فولاذيًا. سيتم وضع منصة الإطلاق المدارية (OLM) في الجنوب، مما يوفر مناظر مذهلة بمجرد تكديس المركبة على منصة الإطلاق الجديدة هذه.
الصورة الرائدة: السفينة 29 والمركبة الفضائية المعززة تنطلق للرحلة 4. مصدر الصورة: ماري/بوجاسيكاجال لـ NSF
