مراجعة: مجموعة عجلات Stan’s Flow MK4 – الآن مع المغناطيس

التصميم

تتميز إطارات Flow MK4 الجديدة بمظهر جانبي غير متماثل ، مما يجعل من الممكن استخدام نفس طول الضلع لمجموعة العجلات بأكملها. صُنعت هذه الإطارات ذات 32 حفرة من 6069 من الألومنيوم ، مع وصلة ملحومة وأضلاع معززة.

وهي متصلة بالمحاور ذات النمط الثلاثي المتقاطع باستخدام مكبرات Sabim T-Light وحلمات السبائك. أنا أفضل الحلمات النحاسية على السبائك لأنها لا تميل إلى الدوران أثناء التصويب ، لكنها ليست شائعة في مجموعات العجلات مسبقة الصنع هذه الأيام. يبلغ عرض الجنط الداخلي 30 مم ، وهو يعمل بشكل جيد مع عرض الإطارات من 2.3 بوصة إلى 2.6 بوصة ، مما يجعله أكثر شيوعًا بالنسبة للعجلات المعلقة وعجلات إندورو.

ما يجعل المحور الجديد فريدًا هو استخدام المغناطيس على كل قدم. يسحب مغناطيس نيوديميوم دائري صغير 6 أقدام لأعلى على حلقة القيادة ، وهو تصميم يقول ستان إنه يوفر تفاعلًا أفضل مع سحب أقل. نعم ، يعتمد على تصميم من Project 321 – شركة مقرها ولاية أوريغون تقوم بتصنيع المحاور المجانية لـ Stance. أنا شخصياً من أشد المعجبين بعدم وجود نوابض صغيرة تحت كل قدم.

يتم وضع 6 دبابيس للتفاعل مع حلقتين من 72 محرك سن في وقت واحد ، وهو ما يعادل 216 نقطة اشتباك أو 1.7 درجة من الدوران بين عمليات الاشتباك. بمعنى آخر ، يوجد حد أدنى لدوران الكرنك لإشراك المحور. إنها ليست سريعة تمامًا مثل محاور Hydra في I9 ، مع 0.52 درجة فقط بين نقاط المشاركة ، لكنها ليست بعيدة ، وهي واحدة من أسرع المحاور المشاركة في السوق.

اقامة

تعمل هذه العجلات في كل من الأجزاء الرطبة والجافة من العام في واشنطن ، لذلك تعرضت لمجموعة كاملة من البرك الطينية وغبار القمر. كانت معظم فترة الاختبار مع سبائك Stumpjumper EVO ، والإطار الخلفي Maxxis DHR II DoubleDown وإطار EXO + Assegai الأمامي وبدون ملحقات. كانت ضغوطي النموذجية 21 رطل لكل بوصة مربعة في الأمام و 23 في الخلف ، وتختلف قليلاً حسب الظروف. تركيب الإطارات سهل للغاية ، وكلها تثبت في مكانها دون أي ضجة.

على الطريق

لقد قمت بمراجعة التكرارات المختلفة لعجلات التدفق على مر السنين ، وفي كل مرة تكون كلمة “محايدة” هي الكلمة التي أستخدمها لوصف إحساس الركوب. إنها ليست ناعمة أو صلبة بشكل مجنون ، مما يجعلها واحدة من تلك العجلات التي لا تشعر بالدرامية على الدراجة. الآن ، قد لا يكون مصطلح “منتصف الطريق” هو ​​وصف المنتج الذي يحلم به المسوق ، ولكنه مكان جيد عندما يتعلق الأمر بالعجلات.

تعمل الإطارات المعلقة والإطارات السميكة كثيرًا على إخفاء خصائص العجلة ، وتتطلب شيئًا مختلفًا بشكل كبير لتوفير فرق ملموس. ومع ذلك ، فقد لاحظت جودة قيادة أكثر ليونة قليلاً لهذه العجلات مقارنة بعجلات WTB CZR الكربونية التي كنت أملكها من قبل. تميل عجلات الألمنيوم إلى الحصول على جودة تخميد أعلى قليلاً من خيارات الكربون الأصعب (والأكثر تكلفة) ، وكان هذا بالتأكيد هو الحال هنا. لم يكن هناك قسوة ، وكانوا لطيفين ومرتاحين على مسارات مكتنزة مليئة بمضخات الفرامل.

في هذه المرحلة ، إنها حقًا نقطة الحديث الرئيسية. تكون المشاركة الأسرع أكثر وضوحًا في السرعات البطيئة ، والأقسام الفنية للمسار ، حيث تقوم نوعًا ما بضربه نصف دواسة وضربة نصف دواسة. ما إذا كانت محاور المشاركة العالية أفضل من المحاور ذات الأرقام المعتدلة أمر قابل للنقاش ، لكن الدراجين الذين يبحثون عن استجابة شبه فورية عند الضغط على الدواسات سيكون لديهم الكثير مما يعجبهم في محاور M-Pulse.

حتى مع هذا الارتباط العالي ، فإن الصوت الذي يصدره المحور الخلفي عندما لا يكون الصوت عالياً بشكل بغيض – إنه مسموع ، لكنه لا يشتت الانتباه. يمكن للركاب الذين يحبون المحاور فائقة الصخب تشغيل شحم خفيف أو زيت على الساقين ، لكن مستوى الديسيبل مثالي لي ولأذني الحساسة.

يمكن أن تساعد الحشية المطاطية الموجودة على الغطاء الطرفي الذي لا يوجد جانب محرك الأقراص في تحسين مقاومة المحور للماء.

متانة

الحافات صامدة بشكل جيد ، مع انبعاج صغير واحد فقط في العجلة الخلفية بعد عدة أميال صعبة. بالنسبة لجودة البناء الإجمالية ، كان علي إضافة المزيد من التوتر بعد يومين في Whistler Bike Park. هذا ليس غريبًا لأن مطبات المكابح هذه لا تفصل أي شيء ، على الرغم من أنني أقول تاريخيًا أن عجلات ستان تحتاج إلى مزيد من الاهتمام من عجلات TT Swiss. ليس لدى Flow MK4 الكثير من التوتر لتبدأ به ، لذلك من المهم مراقبتها ، خاصة إذا كنت تقوم بجولات مكوكية أو متنزهات للدراجات.

تتدحرج معظم المحامل بسلاسة باستثناء المحمل الجانبي غير الدافع على العجلة الخلفية. لقد نما الصدأ حول المحيط ، وشعر بقليل من الخشونة. مرة أخرى ، شهدت هذه العجلات بعض الركوب المبلل ، لكنني أعتقد أن محاور ختم مطاطي على هذا الجانب من المحور ستساعد في تحسين مقاومة الماء.

علامة Pinkbike