فيراري تكشف عن محرك GT ذو 12 أسطوانة بقوة 819 حصانًا مع محرك V12 الصاخب

ومع ذلك، يقول فولجينزي إن هذا نتيجة لجهود فيراري لضمان انتشار العقارات.

وقال: “لقد قمنا بزيادة وزن السيارة قليلاً لأننا أردنا تصنيع سيارتين في واحدة: سيارة أنيقة ومريحة ومتعددة الأداء”. “بشكل عام، الزيادة في الوزن تعادل زيادة في أداء السيارة.”

الداخلية

تم ترتيب المقصورة بتصميم متناسق ومشابه لـ Prosang، حيث يختبئ كل من السائق والراكب في “مقصورة القيادة” الخاصة بهم المزخرفة بشكل فاخر مع شاشة رقمية منفصلة خاصة بهم.

على عكس ProSangu، يحتوي 12Cilindri على شاشة لمس مركزية للمعلومات والترفيه يبلغ قطرها 10.25 بوصة ومجهزة بطبقة حماية لبصمات الأصابع.

ومع ذلك، فإنه لا يزال يعمل بدون نظام ملاحة مدمج لصالح تطبيقات رسم الخرائط التابعة لجهات خارجية والتي يتم عرضها عبر النسخ المتطابق للهاتف الذكي.

توفر عجلة القيادة، مثل الطرازات الأخرى في مجموعة فيراري، سلسلة من أدوات التحكم السعوية جنبًا إلى جنب مع محدد وضع القيادة التقليدي مانيتينو، في حين تتم إضافة سلسلة من المفاتيح المادية إلى الكونسول المركزي بأسلوب فيراري القديم المفتوح. محدد التروس اليدوي من Cat. وقال مانزوني إنها “الجوهرة الفنية للداخل”.