أصبح النقص في العاملين في السكك الحديدية حادا للغاية لدرجة أن إحدى الشركات الرائدة في تشغيل القطارات حذرت الركاب من أنها لن تتمكن من تشغيل القطارات على ستة من خطوطها في يوم رأس السنة الجديدة.
أعلنت شركة Northern Trains المملوكة والمدارة من قبل الدولة عن عدم تقديم خدمات من مانشستر فيكتوريا إلى تشيستر وستاليبريدج ومن مانشستر بيكاديللي عبر الترينشام إلى تشيستر في 31 ديسمبر.
ويتم تحذير الركاب أيضًا من أنه لن يتم تشغيل أي قطارات في اليوم الأخير من العام على الطرق التي تربط بريستون وكولن وبولتون وكليثرو ولانكستر وموريكامب.
وقد أبلغت شركة السكك الحديدية الركاب: “سنقوم بتشغيل خدمة مخفضة عبر الشمال الغربي بسبب نقص أطقم القطارات.”
موظفو السكك الحديدية الشمالية غرب بينينز غير ملزمين بالعمل في أيام الأحد، لذا فإن الخدمات في يوم رأس السنة الجديدة – مثل أي يوم أحد آخر – تعتمد على العمل الإضافي.
وفي أحد الأمثلة الأكثر غرابة لعقود العمل الغامضة بين مشغلي القطارات، طُلب من العمال في المستودعات الواقعة شرق الجبال العمل يوم الأحد.
تخبر شركة السكك الحديدية الركاب الذين يأملون في السفر على طرق أخرى في شمال غرب إنجلترا في يوم رأس السنة الجديدة: “نتوقع أن تكون القطارات مزدحمة للغاية نتيجة لانخفاض الخدمات.
“تنتهي الخدمات في وقت أبكر من المعتاد في حوالي الساعة الرابعة مساءً.”
ويمكن للمسافرين الذين يحملون تذاكر السفر يوم 31 ديسمبر استخدامها يومي الجمعة أو السبت.
يؤثر نقص الموظفين على المشغلين الآخرين. ألغت LNER يوم الجمعة 10 خدمات بين المدن بسبب نقص الموظفين. وتم تقليص العديد من القطارات الأخرى لنفس السبب، وهو تشغيل جزء فقط من المسار المقصود.
يواجه المسافرون على الخط الرئيسي للساحل الشرقي مشاكل مختلفة. يرجع التأخير إلى “سوء الأحوال الجوية” شمال يورك، والقيود المفروضة على السرعة بسبب الرياح العاتية وانقطاع الإشارة في نورثمبرلاند.
تم إلغاء قطار LNER من ليدز إلى لندن بسبب “حاجة عدد أكبر من القطارات إلى الإصلاحات في نفس الوقت”.
في لندن يوستون، ألغت كل من Avanti West Coast وLondon North Western Railway بعض القطارات على الخط الرئيسي للساحل الغربي بسبب نقص الموظفين.
“متعصب التلفزيون. مدمن الويب. مبشر السفر. رجل أعمال متمني. مستكشف هواة. كاتب.”