Minufiyah.com

تقدم عرب نيوز الأخبار الإقليمية من أوروبا وأمريكا والهند وباكستان والفلبين ودول الشرق الأوسط الأخرى باللغة العربية لغير المتجانسين.

أنا وأنا: الحياة مع سيارة سيتروين EV الحضرية 28 ميلاً في الساعة

هل يمكنني قيادتها كل يوم؟ لا ، هذا مضحك. هل يمكنني القيادة حول منطقتي المحدودة في لندن بسرعة 20 ميلاً في الساعة؟ سأحبها لو كان الجميع في أميس ، لذلك خفف الازدحام وكان من المرجح أن يسحقني أي من مالكي سيارات الدفع الرباعي الفاخرة ، وبدا أن الحساسية تتضخم أكثر من خلال مشاركة الطريق معها. لكن هل يناسب حياتي كالسيارة التي أتوقعها عندما تكون الظروف واحتياجاتي أكثر ملاءمة لقدراتها؟ طبعا بهذا السعر لماذا لا؟

ربما إذا بدأت المبيعات في المملكة المتحدة ، فسوف يثبت أنني مخطئ ، ولكن سيكون من الممتع أكثر أن أقول إن إيمي ليست سيارة للجميع. في الواقع ، أظن أن هذه سيارة لأي شخص. ربما ابنتي لا تملكها بعد ؛ ولكن بالنسبة للمكان المهم ، فهو محب وعملي ، ومتحرر وسليم ، كما أنه غير تقليدي بشكل ميؤوس منه.

ولعل الأهم من ذلك ، بالنسبة للمالكين والسيترون ، كما كان معروفًا دائمًا ، أن الإعلان عبر الهاتف المحمول لبعض أفضل جوانب النظرة البديلة لحياة الشركة المصنعة قد يستغرق الملايين من تكاليف التسويق لتحقيقه.

أيمي هي مجرد تذكير بأنه عادة ما توجد طرق عديدة لنفس الهدف وأن المسارات التي يريدها معظم الناس ليست دائمًا الحلول الأكثر إثارة للاهتمام للجميع.

هل يمكنك التقاط ايمي؟

إذا قررت مراكز المدن التحكم في نوع المركبات التي يمكن أن تأتي وتذهب ، فمن المرجح أن يكون الطريق الأسرع لإيمي لتحقيق النجاح. على طريق اليوم مع حركة المرور ، تشعر بالضعف والبطء ، ولكن لن تكون قفزة كبيرة في الخيال للمخططين للتحكم في حجم وقوة وسرعة المركبات التي تدخل المناطق المزدحمة أو الملوثة.

READ  يتبرع المؤسس المشارك لإيثريوم فيتاليك بوتر بأكثر من مليار دولار لصندوق الإغاثة الحكومية الهندية والجمعيات الخيرية الأخرى