حقق مارك ماركيز فوزه الثالث في بطولة دوكاتي للدراجات النارية بعد مواجهة مع متصدر اللقب جورج مارتن خلال جائزة أستراليا الكبرى 2024 على حلبة فيليب آيلاند.
لكن المؤهل من المركز الأول والفائز بالسباق السريع مارتن فرانشيسكو باجنايا وسع تفوقه في بطولة العالم حتى بعد تلاشيه من المعركة من أجل النصر.
طارد ماركيز مارتن في النصف الثاني من الجائزة الكبرى، حيث حذّر براماك مارتن من توقّع هجوم عند المنعطف الرابع من خلال رسالة على لوحة القيادة.
لكن جهوده للدفاع داخل منعطف الشعر أعطت ماركيز التقدم قبل 4 لفات من خروج مارتن.
دخل مارتن إلى المنزل مباشرة، لكن نجم كريسيني استجاب باندفاع فائز بالسباق، مرة أخرى عند المنعطف الرابع، مما أدى إلى خروجهما عن الرصيف.
بعد أن علق في المنعطف الأول من السباق، تعرض ماركيز لدوران هائل في العجلات في بداية سباق الجائزة الكبرى – وهو يركض بمفرده!
بعد تراجعه إلى المركز 13، أحرز متسابق كريسيني تقدمًا سريعًا ليحتل المركز الثالث خلف مارتن وباجنايا في اللفة 6. سرعان ما تم قفل ماركيز على عجلة باجنايا الخلفية بينما كان الزوجان في طريقهما نحو مارتن.
عندما ركض مارتن بعيدًا في المنعطف الأول قبل مرحلة منتصف الطريق مباشرة، تسابق باجنايا على الصدارة عند ستونر كورنر (المنعطف الثالث). لكن متسابق براماك انتقل إلى منعطف ميلر التالي، مع ضغط ماركيز أيضًا على باجنايا للمركز الثاني.
وبينما كان مارتن وماركيز يتنافسان من حيث أزمنة اللفات، فقد باجنايا الاتصال على الرغم من علمه بأنه يتقدم بفارق كبير في المركز الرابع.
فاز فابيو دي جيانانتونيو بخردة من خمسة متسابقين ليحتل المركز الرابع متقدما على إينا باستيانيني. وأكمل فرانكو موربيتيلي المراكز الستة الأولى في دوكاتي متفوقا على براد بيندر سائق كيه تي إم ومافريك فينياليس سائق أبريليا.
واحتل فابيو كوارتارارو متسابق ياماها المركز التاسع على الدراجة اليابانية بينما احتل يوهان ساركو سائق هوندا إل سي آر المركز الحادي عشر.
بعد تحليل تآكل الإطارات للجزء الخلفي الناعم على أسفلت جزيرة فيليب الجديد في سبرينت، أعطتها ميشلان الضوء الأخضر لاستخدامها في سباق الجائزة الكبرى.
اختار جميع الدراجين الجزء الخلفي الناعم (جنبًا إلى جنب مع الجزء الأمامي الصلب)، لكن مسافة الـ 27 لفة تطلبت بعض “الإدارة”.
وتعرض ماركو بيسكيتشي، الرابع على شبكة الانطلاق، وأليكس ماركيز صاحب المركز الثامن لركلات جزاء طويلة خلال السباق، وبيسيتشي بسبب اصطدامه مع مافريك فينياليس في سباق السرعة يوم السبت، وماركيز لاصطدامه بجوان مير في موتيجي.
تحطمت بيساكي بعد فترة وجيزة من تنفيذ ركلة الجزاء.
تلقى تاكاكي ناكاغامي عقوبة التراجع 3 مراكز على شبكة الانطلاق، مما تركه في المركز الأخير على الشبكة، لفشله في تغيير المسار فورًا عند إبلاغه بمشكلة فنية في الممارسة العملية.
تم استبعاد النجم الصاعد بيدرو أكوستا من سباق الجائزة الكبرى بسبب ألم في كتفه الأيسر بعد ارتفاعه في سباق السرعة.
استمر ميغيل أوليفيرا في التهميش بسبب كسور في معصمه الأيمن في مانداليكا، وتم استبداله في المسار براكب اختبار أبريليا لورينزو سافاتوري.
بموجب قواعد ضغط الإطارات المعدلة لعام 2024، يجب أن يكون لدى الدراجين حد أدنى لضغط الإطارات الأمامية يبلغ 1.8 بار (بدلاً من 1.88) لـ 60% من مسافة سباق الجائزة الكبرى (بدلاً من 50%) أو 30% من مسافة العدو.
عقوبة الفشل في تلبية الحد الأدنى في سباق الجائزة الكبرى هي عقوبة مدتها 16 ثانية بعد السباق أو عقوبة مدتها 8 ثوانٍ في السباقات السريعة/القصيرة.
يبدأ سباق الدراجات النارية التايلاندي في بوريرام يوم الجمعة.
“عرضة لنوبات اللامبالاة. حل المشكلات. عشاق تويتر. محامي الموسيقى المتمني.”