2021 الفا روميو جوليا جي تي ام | مراجعة PH

ما يقرب من نصف مشتري Giulia GDA لديهم فرصة حقيقية للدخول في استخدام عادي للطرق. أو هذا ما نختاره إلهيًا سيتم بناء 500 ، 50 بالمائة حتى الآن تم طلبه بتنسيق GDA المكون من خمسة مقاعد. لا يرغب الجميع في توصيل 540 حصانًا بوحدة كبيرة قابلة للتعديل ومقعدين وقنوات مثبتة في قفص نصف لفة. رغم أننا لا نستطيع أن نتخيل لماذا …

في المعدن ، يعد GDAM واحدًا من أخطر جبال الألب على الإطلاق. في حين أن السيارات الرياضية السابقة مثل 4C و 8C جميلة وأن QF العادية تبدو جميلة ، فإن إصدار Plus-k150K (لاحقًا بهذا السعر أكثر) سيكون مشغولًا تمامًا بأنابيبها ومآخذها وأقواس العجلات الممتدة. إذا لم تبيعه بعد ، فانتظر حتى تراه ؛ هذا هو سدادة المرور. عندما تصممه مقابل وادي إلين في ضوء الشمس بدرجة ميامي ، فهناك ما هو أكثر من مجرد جعله يبدو أكثر موضوعية.

هذا لا يعني أننا اخترقنا عمق ويلز من أجل الخلفية فقط. اتجهنا غربًا لأن الطرق كانت ضخمة ومناسبة لآلة لتحسين أداء الطريق والمسار. ال جوليا كيو. يوجد أسفل GTA محرك من الألومنيوم يتلقى إنتاجًا تكنولوجيًا شاملاً يتضمن تعزيزًا ميكانيكيًا يصل إلى 540 حصانًا ، وذلك بفضل وحدات التحكم الأخف وزنا ونفاثات زيت المكبس الجديدة وبعض التعديلات الرسومية التي تعمل على تمديد نافذة تشغيل التوربو. الكسب أعلى بـ 30 حصانًا فقط من المعيار ، لكن هذه ليست ترقية تتمحور حول الطاقة ولكنها تركز على تحقيق أقصى استفادة من نظام التشغيل Giorgio. أيا كان ، ربما كنت قد قرأت مؤخرا ليتم اختيارها (أو ، على الأقل ، تم تغييره بشكل كبير) كجزء من مشاريع Stellandis للكهرباء عن بعد.

لضمان وصول هذا البديل إلى إمكاناته الكاملة ، دعت ألفا روميو شريكها في الفورمولا 1 ، Sabre Engineering ، إلى تعديل الهيكل بالتفصيل. والنتيجة هي تقريبًا زوج من الأبواب الخلفية الملحومة بعيدًا عن الدخول في مواصفات سباق Norberg VLN الكاملة ، مع أعداد جديدة ونوابض وشجيرات متينة ، مع مسارات تحمل عجلات 50 مم (!) عريضة على كلا المحورين. يستخدم كل من GTA و GTAM نفس علبة التروس الأوتوماتيكية ZF ذات الثماني سرعات مثل السيارة العادية ، والتي أعيد تصميمها للاستخدام عالي المواصفات ، ومدمجة مع عمود من ألياف الكربون وفرق الفتحات المحدودة ، مع تقنية ناقل عزم الدوران اللامع من Alpha Is. هناك أيضًا أنابيب Agrobovic ، في حين يتم تبريد مكابح السيراميك الكربوني بقطر 390 مم بواسطة أنبوب مفصل يتم تشغيله من فتحات كربونية جديدة في الأنف.

GDA موجود أيضًا في نظام غذائي خطير. غطاء محرك السيارة ، ميزات ألياف الكربون على الأجنحة وصندوق الأمتعة ، بالإضافة إلى مصدات ومقاعد دلو وتمديدات قوس العجلات ، وعجلات مقاس 20 بوصة مزورة وأقفال مركزية أخف وزناً. بشكل عام ، تزن سيارة GTA 100 كجم أكثر من السيارة القياسية ، مع GTAM ، وقسمها الخلفي الكربوني القياسي ، والقفص شبه المتداول بدلاً من المقعد الخلفي والنوافذ الخلفية المصنوعة من البولي كربونات ، التي تزن 1580 كجم. معيار STDA الإيطالي – 1520 كجم هو الرقم المذكور في أماكن أخرى. لا تزن GDA الأقل كثافة 25 كجم. في كليهما ، يمكنك الحصول على لوحة عدادات السيارة القياسية ، والتي تشمل المعلومات والترفيه والتكييف. لكن ليس هناك شك في أن جوليا مميزة جدًا للجلوس. قبل أن تقوم بتدوير العجلة ، انظر إليها. اضغط على زر التشغيل واكتمل تغيير رياضة السيارات.

لطالما كان محرك V6 بزاوية 90 درجة ، والذي تم إنشاؤه في الأصل من قبل فريق من مهندسي ألفا وفيراري ، مميزًا دائمًا ، ولكن في هذا الموقع الصعب شديد التركيز ، يكون وجوده أكثر أهمية. عند تسخينها ووقتها ، يمكن الشعور بالاهتزازات من خلال المقعد الخلفي الثابت المنخفض التثبيت. ولكن أولاً ، انقر فوق دواسة الفرامل وارفعها باستخدام الزنجبيل ، وستكون سهولة الاستخدام المتأصلة في QF على الطريق موجودة. يسمح الهيكل السلس لنظام محرك DNA بخفض ثماني سرعات من خلال النسب ويميل المحرك إلى توزيع ثابت لعزم الدوران. الرحلة ، بدون مزحة ، كانت هشة.

بفضل الهيكل القوي وخفيف الوزن ، فإن عبء العمل في نظام تعليق GTA عالي المواصفات معزول للغاية بحيث يتم امتصاص الصدمات والشقوق السطحية إلى درجة محرجة السيارات الفاخرة التي تركز على الطريق. لا تزال GTA بمثابة ريشة في القلب ، لذلك من الآمن أن نقول إن أولئك الذين طلبوا الطراز بخمسة مقاعد ، ونوافذ زجاجية بالكامل ، لم يتمكنوا من تمديد سائقيهم ليشمل رحلات عبر البلاد مع العائلة. في مثل هذا النموذج النادر والمكلف. عند القيادة كل يوم ، يبدو الأمر وكأنه سيارة QF مطورة بدلاً من سيارة جديدة تمامًا – وهذا شيء جيد.

اقلب الوتيرة – كما تفعل حتمًا ، فإن الاختبار في ألفا سوف ينبح وينفجر تحت الأحمال – ويتم الكشف عن طبيعة GTA من خلال السلوك المريح لغواصة نووية تخترق جليد القطب الشمالي. لديها محرك خلفي يبلغ 3.8 ثانية بسرعة 62 ميلاً في الساعة (Slipper GTA تبلغ 3.6 ثانية) ، لذا فهي سريعة خارج البوابة. يمكن فصل الهيكل السلس للتعليق عن أنظمة مجموعة نقل الحركة المتسابق ، ولكن على الطريق B الوعرة ، يمكن أن يوضح المجمع بفضل الشاحنات الهوائية التي تتدلى من الأرضية المسطحة للسيارة كجزء من مجموعة هوائية معدلة ، و يمكن أن يمسح السطح السفلي. التحكم الصارم في الجسم ضروري في طريقنا.

نظرًا لأن جميع معايير السيارة تم تعيينها في السباق وتجاوزت التوقعات ، فإن GTAM لوادي إيلين بشكل لا يصدق ، هذا ليس هشًا. كأس Pilot Sport Cup 2-shot جوليا ، يمكن أن تنقع دون المبالغة في المطبات ؛ إنه شعور رياضي وتفاعل ، ولكن ليس بطريقة حساسة لا داعي لها. بدلاً من ذلك ، إنه توازن مذهل تمامًا – مدين إلى حد ما لتوزيع الوزن بنسبة 54:46 – والذي يمنح السيارة طابعًا إيجابيًا يمتص حتى QF. أنت الآن في وضع مناسب لاستخدام ميلها حول مركزها ؛ إنها حية لتوجيهك ومدخلات الزناد ، وأنت على قيد الحياة. نادرًا ما يُشاهد هذا التشابه لصالون يسير على الطريق.

إذا كانت هناك شكوى ، فإن التوجيه يكون أقل منطقية ، لكن ردود الفعل تتدفق من جميع زوايا الهيكل ، وبالتالي يسهل قراءة نطاق السيارة – ويسهل التعامل معها. إن المحرك الأمامي القوي ، المصمم مع وضع المسار في الاعتبار ، متوقع كثيرًا من السيارة ذات الدفع الخلفي ، لكنه لا يروي القصة كاملة. بالاقتران مع ردود الفعل المقربة لعلبة التروس ، فإن استجابة محرك V6 وبراعة التزحلق على الحلبة تجعل من السهل تدوير الإطارات الخلفية عند البدء في الدفع نحو منحنى أسفل حمل الأنف. تكون الحواف أعرض بمقدار 20 مم من الحواف ، لذلك مع زاوية الخانق الإضافية ، يمكن التحكم بسهولة في الانزلاق من المقبض. ما يلي هو الاعتقاد السامي الذي يمكن أن يساعده الأداء الهائل غير المناسب لتلك المراسي الكربونية. بعد كل شيء ، بفضل هذا التوازن السعيد للغاية ، يمكنك مواجهة أي زاوية مفرطة الثقة تدخل وتتحول نحو الذروة ، طالما أنك تتبع الفرامل أو تطارد الزناد. نتيجة لذلك ، GTAM لا يعض أبدًا ؛ إنه يثني عليك ، علاوة على ذلك ، يعزز اختفاء تدفق نقطة ، والذي يفرغ الخزان دون أن تلاحظ (آسف مرة أخرى يا شباب).

لكن ما هذه السيارة. هذا لأنه عند 2 152 كجم لـ GTA و 6156 كجم لـ Gtam (انظر المواصفات) ، كان أغلى بطانية. يمكنك الحصول على QF الذي استخدمته إعلانات PH أقل من k 40k – ربع السعر ، ولن تحصل على قدم مرحة. لكن GTA تساعد في إبراز مكان حدوث الري ، حتى في الصالون الرئيسي الجيد ؛ يتمتع بعدد قليل جدًا من التنازلات. كما وعد Alpha ، فإن GTAM تبدو وكأنها كل جزء من سيارة سباق على الطريق ، على الرغم من وجود لوحة القيادة المجهزة بالكامل والتعليق المتسامح ، فإنها تجعل مثل هذا الشيء ينبض بالحياة. يبدو أن حوالي 100 نموذج سينتهي بها المطاف في المملكة المتحدة ، وهو أمر رائع. لا تشعر فقط وكأنك في المنزل تمامًا على الطريق B في زاوية من منزلك ، ولكن أيضًا لأن Alpha قدمت أحد أفضل صالونات الألعاب عندما نبدأ الحلقة الأخيرة من محرك الاحتراق. في المستقبل البعيد جدًا ، ستكون رؤية وسماع هذه الأرض المغلقة بسرعة مشهدًا عاطفيًا. خلف عجلة القيادة ، لا يقتصر الأمر على العُري.

محرك: 2891 سم مكعب ، محرك V6 مزدوج التوربو
طريقة الإرسال: 8 سرعات أوتوماتيكية ، دفع خلفي
قوة (HP): 540 عند 6500 دورة في الدقيقة
عزم الدوران (قدم LP): 443 عند 2500 دورة في الدقيقة
0-62 ميل: 3.8 سم (3.6)
السرعة القصوى: 186 ميلاً
وزن: 1،580 كجم STDA (1،605 كجم)
ميلا في الغالون: 26
ثاني أكسيد الكربون: 244 جم / كم
سعر: 11181500 ، حوالي 6165 ألف (176500 يورو إلى حوالي 2115 ألفًا)