كان يُنظر إلى سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة على أنه حل محتمل لقبول Max Verstappen ، ولكن بدلاً من التتويج ، كان هناك فزع وانزعاج. كما أنه لم يكن بطل العالم الوحيد الذي وجد راغبًا في شوارع مارينا باي. لويس هاميلتون كان هؤلاء المصارعون في قمة سباقات السيارات من بين العديد من السائقين الذين تم القبض عليهم وهم يلقون جذوع الأشجار بطريقة لا ترحم في حواجز الوهج التي لا ترحم والمضاءة.

حقق سيرجيو بيريز سائق رد بول انتصارا كبيرا على فيراري تشارلز لوكلير لقد كان بمثابة تذكير جيد لكيفية التحكم في المسار في ظروف غادرة ورطبة ، في سباق تضمن سلسلة من الحوادث التي دفعت خمس مرات من قبل سيارة الأمان والسلامة الافتراضية. كان هذا هو الفوز الرابع لبيريز والأفضل في مسيرته حيث أتقن السطح الزلق وخاض تحديًا طويلًا من Leclerc. كان فوزه في الميزان بأكثر من ساعتين لخرق سيارة الأمان ، لكن عقوبة الخمس ثوان المفروضة لم تحرمه من مكان.

وما لفت انتباهه وراء مسيرته حول الحلبة بقدر أكبر بكثير من النعمة. على الأقل ، عاد Verstappen ، الذي كان مرتاحًا لأسوأ سباق له هذا الموسم ، على أفعوانية رآه يتدرب في المركز السابع فقط.

كان من الواضح إلى أي مدى وصل شكله الأخير ، ثم جلس على الأرض ، مصعوقًا في يوم صادم.

تأهل Verstappen في المركز الثامن فقط وكان في الخلف من السباق. والأسوأ من ذلك أن الهولندي لعن حظه. ركل مضاد للمماطلة في سيارته منذ البداية وغرق مرة أخرى إلى المركز الثاني عشر بالثواني. لقد أفلت منه هذا السباق من الفوز الذي كان بحاجة إليه ليحصد اللقب ، لكنه قاوم مرة أخرى ، وانتقل إلى المركز الرابع بعد توقف في منتصف السباق – فقط لرؤيته يفلت.

بعد سيارة أمان أخرى ، تلاشت هدوء Verstappen ، الذي فاز في 11 سباقًا هذا الموسم بقبضة حديدية ، في حرارة سنغافورة.

لقد بذل جهدًا كبيرًا في إعادة التشغيل لكنه كان طموحًا للغاية ، حيث اكتسب سرعة أكبر عند المنعطف السابع. أغلق على لاندو نوريس محاولًا المرور وأبحر مباشرة عبر طريق الهروب. إنها الأضواء الكاشفة ، الأشياء الجديدة ، التي لا توجد في أي مكان في هذا الإصدار من Crazy Races.

الألم لم يختف. أطلق القفل النار على إطاراته وحفر وخرج في المركز الرابع عشر ، في الجزء الخلفي من الميدان. انتهت معركة رائعة أخرى في المركز السابع.

قال “هذا ليس سبب مجيئي إلى هنا”. “لم تكن في سيارة من هذا القبيل ، كان الأمر محيرًا للغاية.”

كانت هيمنته هذا العام ، ومع ذلك ، فإن Verstappen في وضع قوي لاختتام البطولة في الجولة التالية في اليابان. يتفوق على لوكلير بـ104 نقاط وعلى بيريز بـ106 نقاط. إذا قاد السائقين بفارق 112 نقطة بعد السباق في سوزوكا ، فسوف يحصل على لقبه الثاني. إذا أنهى Leclerc أقل من ثانية ، فإن النصر يكفي.

كان هاميلتون يأمل أيضًا في أن يكون أفضل ، لكنه بدا أيضًا مترددًا بشكل غير عادي. زجاجة وراء فيراري من الواضح أن كارلوس ساينز ، الذي احتل المركز الثالث ، كان محبطًا: لقد تعمق كثيرًا في الدور السابع في اللفة 33 وذهب أولاً إلى الحواجز.

من الصعب أن تتذكر بطلًا سبع مرات في ما يقرب من عقد من الزمان. سيارته عبارة عن مقبض ، والمسار وعر ولا يزال زلقًا ، لكن لمسته من البلل كانت لحظة شعرت بأنها سريالية تقريبًا ، مما أدى إلى اتخاذ مزدوج يائس.

مع تضرر جناحه الأمامي ، سقط هو الآخر في الملعب ليحتل المركز التاسع ، لكن هاملتون رفع يديه. قال: “أنا آسف حقًا بشأن هؤلاء الرجال ، لقد ضيعت وقتًا كبيرًا”. “اعتذاري للفريق ، نحن نعيش ونتعلم. لن أعاقب نفسي على خطأ.

البطلان ليسا وحدهما. بالمثل غطس يوكي تسونودا في الحواجز ، بينما زرع أليكس ألبان جناحه الأمامي في الحاجز.

ومع ذلك ، لا يظهر بيريز مثل هذه العيوب. بعد تأخير لمدة ساعة في البداية بسبب هطول أمطار غزيرة – استحق انتصارًا مؤكدًا حيث تولى زمام المبادرة من Leclerc. لا توجد عيوب ، لقد نجح بالفعل في التغلب على ضغوط لوكلير الشديدة في الربع الأخير وفتح فجوة كافية لحرمانه من ركلة الجزاء التي تم تحذيره من منحها. كان يعلم أن المكسيكي قد فاز.

وقال بيريز “كان بالتأكيد أفضل أداء لي”. “كانت اللفات القليلة الماضية شديدة للغاية ، ولم أشعر بها كثيرًا في السيارة ، لكنني شعرت بذلك عندما خرجت. لقد بذلت كل شيء لتحقيق الفوز.

البطولة تنتقل إلى سوزوكا وبعد ذلك ، توقع أن يعود فيرستابن إلى الخدمة العادية. يبدو أنه من المناسب فقط تسمية العنوان بأسلوب أكثر من الحدث في سنغافورة.

احتل لاندو نوريس ودانييل ريكاردو المركزين الرابع والخامس لفريق مكلارين. احتل لانس سترول وسيباستيان فيتيل المركزين السادس والثامن لأستون مارتن ، بينما احتل بيير جاسلي المركز العاشر مع الفادوري.