الرياض: في مواجهة تحديات تغير المناخ المتزايدة، تقود المملكة العربية السعودية عملية تحول من خلال سلسلة من المبادرات الجديدة في قطاع النقل.

بينما تعاني منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا من ارتفاع النمو السكاني والتوسع الحضري السريع وتنامي الطبقة الوسطى، فقد وصل الضغط على البنية التحتية وشبكات النقل الحالية إلى مستويات حرجة.

ورداً على ذلك، لا تواجه المملكة العربية السعودية هذه التحديات بشكل مباشر فحسب، بل إنها تشكل أيضاً مثالاً للعالم.

ووفقا لنتائج البنك الدولي لعام 2020، تحتاج المنطقة إلى ما لا يقل عن 100 مليار دولار من الاستثمارات السنوية على مدى السنوات الخمس إلى العشر المقبلة. وهذه الاستثمارات ضرورية للحفاظ على البنية التحتية القائمة ومعالجة الاختناقات في هذا القطاع.

تتمتع المملكة العربية السعودية بموقع استراتيجي بين أوروبا وآسيا ولاعب رئيسي في سوق الطاقة العالمية، وتمتلك شبكة واسعة من المرافق التشغيلية.

ويظهر تقرير لمركز الملك عبد الله للدراسات والبحوث البترولية لعام 2022 بعنوان “التخفيف من انبعاثات وسائل النقل في المملكة العربية السعودية”، أن قطاع النقل يمثل 33.33 في المائة من استهلاك الطاقة العالمي، في المرتبة الثانية بعد القطاع الصناعي.

ومع ذلك، تهدف ضوابط الأسعار الحالية وتحسينات الكفاءة إلى خفض معدل نمو انبعاثات النقل السنوي في المملكة من 7% إلى 3% بحلول عام 2030.

وبحلول عام 2030، من المتوقع أن تصل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن وسائل النقل إلى 184 مليون طن.

تسعى المملكة العربية السعودية بنشاط إلى تنفيذ ثلاثة تدخلات سياسية رئيسية، موضحة في تقرير هيئة الموانئ السعودية لعام 2022، المعروف أيضًا باسم “مواني”، والتي تهدف إلى “تمكين النمو والابتكار عبر القطاع البحري السعودي”.

وتركز المبادرة الأولى على تحويل مبيعات السيارات الجديدة إلى سيارات كهربائية، والتي ستشكل 30 بالمائة من إجمالي السيارات في الرياض بحلول عام 2030.

وتركز السياسة الثانية على كهربة مركبات النقل العام، في حين تستخدم السياسة الثالثة خطط الحوافز لتوجيه المستهلكين نحو البدائل المستدامة للسيارات الخاصة.

تقوم المملكة العربية السعودية ببناء شبكة نقل كبيرة ومستدامة للمساعدة في تقليل الازدحام والانبعاثات.

عبدالله الياسالمؤسس المشارك لكريم

على مر السنين، اتخذت المملكة العربية السعودية خطوات كبيرة للحد من الانبعاثات وترشيد الطلب على الطاقة.

وكشف تقرير “مواني” عن تنفيذ المملكة منذ عام 2015 إصلاحات مالية في إطار برنامج إصلاح أسعار الطاقة المحلية وتحقيق التوازن المالي.

ومع زيادة الإيرادات الحكومية من خلال رفع أسعار الطاقة، فإنها تعمل على جعل استهلاك الطاقة أكثر استدامة، مما أدى إلى الارتفاع التدريجي في أسعار الوقود في البلاد.

تقدم شركة ENOWA، وهي شركة تابعة لشركة NEOM مسؤولة عن إدارة أنظمة الطاقة والمياه المستدامة لمشروع جيجا، مثالاً لكيفية اختيار المملكة العربية السعودية الشراكة مع الطبيعة في جهودها لتحسين ممارساتها البيئية.

“من خلال تسخير موارد الطاقة الشمسية وطاقة الرياح الوفيرة في نيوم، إلى جانب حلول التخزين المبتكرة وتقنيات الشبكة الذكية، تهدف ENOWA إلى توسيع نطاق إنتاج الطاقة في نيوم وتعزيز الإمدادات العالمية من الكهرباء بأسعار تنافسية، وإعادة هيكلة مشهد الطاقة وإعطاء الأولوية للقدرة على تحمل التكاليف.” صرح الرئيس التنفيذي لشركة ENOWA بيتر تيروم لصحيفة عرب نيوز.

تلعب ENOWA دورًا أساسيًا في تطوير البنية التحتية في المملكة.

وتهدف الشركة إلى تشكيل مشهد طاقة مستدام وفعال من شأنه أن يؤثر بشكل كبير على جميع قطاعات الاقتصاد، بما في ذلك النقل والبناء والإنتاج الصناعي ومعالجة المياه والنفايات.

وفي الوقت نفسه، تعد مدينة نيوم المخطط لها مثالًا رئيسيًا على التزام المملكة بتكييف النقل والتنقل والبنية التحتية لمعالجة مخاوف تغير المناخ.

تهدف ENOWA إلى زيادة إنتاج الطاقة في نيوم وتعزيز إمدادات الكهرباء بأسعار تنافسية عالميًا.

بيتر تيريوسالرئيس التنفيذي لشركة ENOWA

تُحدث NEOM Mobility ثورة في طريقة تواصل الأفراد وسفرهم من خلال تحويل المدينة المخطط لها إلى تجربة مستدامة ومشتركة وسلسة عن طريق الجو والبر والبحر.

يعد طلب سيارات الأجرة نشاطًا آخر يكتسب شعبية في المملكة من حيث النقل في ظل تغير المناخ.

وهناك شركتان تعملان في هذا المجال في المملكة العربية السعودية هما كريم وأوبر، حيث انطلقت الأولى في عام 2013 وتوسعت لتصل إلى 26 مدينة في جميع أنحاء المملكة.

وقال كريم عبد الله إلياس لصحيفة عرب نيوز: “تقوم المملكة العربية السعودية ببناء شبكات نقل كبيرة ومستدامة من شأنها أن تساعد في تقليل الازدحام والانبعاثات”.

وأوضح إلياس أن كريم يساعد على ربط هذه الشبكات من خلال خدمات نقل الركاب والتنقل الصغير.

وأضاف: “اليوم، يستخدم المقيمون والزوار السعوديون كريم لسفر يومي موثوق ومريح وخالي من التوتر داخل مدنهم وما حولها”.

وكشف إلياس عن إطلاق الشركة دراجة Careem أثناء حديثه عن خططها المستقبلية الصديقة للبيئة والأكثر مراعاة للبيئة.

وقال إلياس: “إن تقديم دراجة كريم في المدينة المنورة بالشراكة مع شركة ALMQR للتطوير هو الفصل التالي في رحلتنا لتحسين التنقل”.

وأضاف: “نحن فخورون بدعم أجندة الاستدامة السعودية وهدف رؤية 2030 المتمثل في رفع مستويات المعيشة في المملكة”.

وفقًا للمؤسس المشارك، يمكن الوصول إلى محطات الدراجات المتصلة في المدينة المنورة بنقرة زر واحدة، وهي متصلة جيدًا بوسائل النقل العام والمعالم الرئيسية.

وأكد أن أمانة المدينة المنورة قامت بإنشاء مسارات للدراجات الهوائية بطول 70 كيلومتراً على طول الطرق الرئيسية والمناطق السكنية.

وأشار إلياس أيضًا إلى أن “Kareem Bike يعد خيارًا رائعًا للاتصال بالميل الأول والميل الأخير – على سبيل المثال، السفر من محطة القطار أو الحافلة إلى المنزل أو المكتب”.

وأوضح أنه يمكن أيضًا استخدام الدراجات في الرحلات الطويلة، وهذه ميزة وجود شبكة كبيرة من المحطات عبر المدينة.

“يعد ركوب الدراجات مصدرًا رائعًا للتمرين والترفيه للعائلات والأصدقاء. يمكننا أن نرى بالفعل مدى استمتاع الناس في السعودية بركوب الدراجات، ونحن متحمسون لتعزيز أنماط الحياة الصحية والنشيطة من خلال شبكتنا الجديدة في المدينة المنورة.” وأشار إلياس.

وأكد أن “الخدمة شاملة ويمكن الوصول إليها. ويمكن للعملاء شراء تذكرة لاستخدامهم المفضل – يوميًا أو أسبوعيًا أو شهريًا أو سنويًا. وتوفر كل تذكرة وصولاً غير محدود لمدة 45 دقيقة”.

سبتمبر. وفي حديثه في المنتدى العالمي للنقل المستدام الذي عقد في بكين في الفترة من 25 إلى 26 2023، قال مسؤول حكومي إن خطط النقل المستدام في المملكة العربية السعودية تعد جزءًا مهمًا من حملة المملكة لخفض انبعاثات الكربون العالمية بنسبة 4 بالمائة.

وأكد وزير النقل والخدمات اللوجستية السعودي، صالح بن ناصر الجاسر، حينها، أن الاستدامة عنصر أساسي في رؤية المملكة 2030.

وأكد الجاسر خلال كلمته أن التزام المملكة القوي بالاستدامة يندمج بسلاسة في الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية.

وتتضمن الخطة خفض انبعاثات الكربون بنسبة 2% لكل شخص سنويًا، وزيادة التنقل المستدام، وكهربة النقل والتمكين عبر سلسلة القيمة اللوجستية.

وقال الوزير حينها إن ذلك سيشمل تحسين البنية التحتية اللازمة لتلبية الطلب المستقبلي، بهدف أساسي هو تقليل الوفيات الناجمة عن حوادث المرور.

وبموجب إصلاحات الرؤية السعودية 2030 الطموحة، من المقرر أن تنفق الحكومة 133.3 مليار دولار على تطوير البنية التحتية الرئيسية، بما في ذلك الموانئ والمطارات والسكك الحديدية، بالتزامن مع خطة التحول الوطنية والخطة الوطنية للتنمية الصناعية والخدمات اللوجستية. حتى عام 2030.

ويؤكد هذا الالتزام المالي الكبير التزام المملكة العربية السعودية بالحد من انبعاثات الكربون، مع التركيز القوي على المسؤولية البيئية.