يقول برابوس عن Rocket GTS الجديد. لمرة واحدة لم أشعر بأن الأمر مبالغ فيه. تتمتع السيارة الجديدة بقوة 1000 حصان، ومزودة بـ 2+2 ‘Hyper Gran Turismo Shooting Brake’، وفوق كل شيء، هيكل مكشوف من ألياف الكربون. ستصل سرعتها إلى 197 ميلاً في الساعة، ولن تحصل على الكثير من التغيير من مليون جنيه. باستثناء بناء نسخة Prabus من Eurofighter Typhoon، من الصعب أن نرى إلى أين ستذهب الشركة من هنا فيما يتعلق بأقواس المستوى التالي.

ونفترض أن الشركة لم تخبرنا بالتفاصيل الفنية حول كيفية صنع الصاروخ الجديد في أداء سيارة Mercedes-AMG GT 63 SE الحالية، وهو محركها الهجين (الذي لم يذكره برابهاس). تم تعقيم جميع هيكل السيارة تلقائيًا وتشطيبه باستخدام مادة مانعة للتسرب شديدة اللمعان، باستثناء القول إنها مرت بنفس نماذج CAD وCFD وتحسين نفق الرياح كمشتق جديد من OEM.

اصنع فرامل الإطلاق كما تريد (نعتقد أنها تعمل حقًا على تحسين قابلية استخدام المقعد الخلفي لسيارة GT – مرة أخرى، لا تهتم برابوس بمثل هذه التفاهات، باستثناء تقديم صور لصندوق أكبر بشكل واضح) ولكن عليك أن تعرف ذلك عندما تكون منحنياتها الجديدة ويؤخذ في الاعتبار أن عرض الصاروخ يبلغ 198.5 سم قبل أن يصل إلى مراياه الجانبية. لذلك هذا ليس واحدا للقفل. يستخدم صانعها حتمًا بعض المساحة التي تم إنشاؤها لاستيعاب إطارات Probus Monoblock P المخصصة المكونة من خمسة أذرع، والتي يبلغ قياسها 21 بوصة في الأمام و22 بوصة في الخلف، والأخيرة مزودة بإطارات مكونة من 335 قسمًا.

لكي نكون منصفين، ستحتاج إلى رقعة اتصال كبيرة عندما يكون هناك عزم دوران يبلغ 1342 رطلًا قدمًا لإدارته. ويشير لقب الصاروخ إلى أن شركة Probus تعمل في حدود ما تعتقد أنه ممكن؛ لذا تحصل سيارة GTS على محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.5 لتر، مما يساهم في زيادة إنتاجها بمقدار 796 حصانًا و(بشكل ملحوظ) 922 رطلًا قدمًا من عزم الدوران. للتذكير، المحرك “القياسي” ينتج 612 حصانًا. إنها قوية بما يكفي لدرجة أن شركة التعديل اختارت ترك وحدة القيادة الكهربائية وحدها في بئر المحور الخلفي؛ إنها تساهم بنفس القوة البالغة 204 حصانًا من خلال علبة التروس ذات السرعتين الخاصة بها.

من الطبيعي أن تظل سيارة GTS ذات دفع رباعي وناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي بتسع سرعات (على ما يبدو). إن نظام العادم عالي الأداء من Probus، مع المحفزات الخاصة به ومرشحات الجسيمات المصنوعة من التيتانيوم، هو بالتأكيد غير تقليدي – على الأقل يحتوي على الأضواء الحمراء التي أراها. من المفترض أن يؤدي ذلك إلى الكثير من التعليقات من المارة (وربما حتى بعض التلويح بذراع مغلقة)، على الرغم من أنها يجب أن تكون سريعة: يقال إن GTS تصل إلى 62 ميلاً في الساعة في 2.6 ثانية فقط وتصل سرعتها القصوى إلى 124 ميلاً في الساعة في 9.5. إذا تجنبت المبالغة في ذلك، فسوف ترى اقتصادًا مشتركًا في استهلاك الوقود يبلغ 18.2 ميلًا لكل جالون.

في الداخل، بالطبع، تتميز برابوس بالمرونة حسب رغبتك، ولكنها متوفرة بجلد ناعم “رمادي أردوازي” مع الكثير من الكانتارا ونفس المركب المكشوف المتطور المستخدم في الجسم. GTS متاحة للطلب الآن، بسعر 789.000 يورو (حوالي 657 ألف جنيه إسترليني)، على الرغم من أنها حصرية لمعدل ضريبة القيمة المضافة في ألمانيا البالغ 19 بالمائة. وتقول برابوس إن النموذج الجديد هو إصدار محدود، لكنها لا توضح ما يعنيه ذلك. في الغالب يعتمد ذلك على متطلبات العميل. سوف نستخدم تعليقات المنتدى لقياس ذلك.