يتذكر كاترسون مشاكل فقدان الوزن في رحلتي غوص تجريبيتين كانا جزءًا منهما قبل عدة سنوات من رحلة تيتان المشؤومة.

وأوضح كيف يعمل انخفاض الوزن. وقال كاترسون للمجموعة: “إنهم غير محايدين، وغير محايدين للغاية … لقد تمكنوا من خسارة 70 رطلاً فقط. ولم يكن ذلك كافياً للقيام بما يتعين عليهم القيام به”.

وعندما سُئل عما إذا كان طاقم OceanGate في رحلة إكسبيديشن 2023 “كافيًا لضمان السلامة”، توقف كاترسون قبل أن يجيب: “أعتقد أن التدريب والعمليات في البحر كان من الممكن أن تكون أفضل”.

لقد تدربوا من إيفريت، الذي كان “مثل حوض الاستحمام مقارنة بشمال المحيط الأطلسي”. ليس لديهم أي تدريب في الظروف الصعبة مثل الضباب. وقال “التدريب لا يعكس كذلك القاعدة المعرفية هناك” في إشارة إلى المكان الذي سافر إليه تيتان.

“كل شيء على ما يرام هنا”، كانت هذه بعض الكلمات الأخيرة التي نطق بها طاقم الغواصة المنكوبة تيتان قبل أن تنطلق الغواصة إلى موقع حطام تيتانيك في يونيو 2023.

وفي إطار التحقيق الذي أجراه خفر السواحل يوم الاثنين، تم إرسال الرسالة التي تم الكشف عنها حول ظروف المهمة الفاشلة لصالح بولار برينس في 18 يونيو 2023، قبل وقت قصير من انفجار الغواصة، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد طاقمها الخمسة. في حادثة وقعت على جانبي المحيط الأطلسي، بعد فقدان الاتصال بالغواصة، ناضل الطاقم بشكل محموم لإنقاذ الطاقم مع خسارة غير معروفة في الأرواح.

أجرى خفر السواحل إعادة تمثيل رسوم متحركة لرحلة تيتان، الرحلة الأخيرة للغواصة، حيث استحوذ على تبادل متقطع مع بولار برينس، والذي سلط ضوءًا جديدًا على مهمة الغواصة الأخيرة خلال جلسة الاستماع يوم الاثنين.

في الساعة 10 صباحًا يوم 18 يونيو، سأل بولار برينس طاقم تيتان عما إذا كان بإمكانهم رؤية سفينة دعم على شاشة الغواصة. سبع مرات في سبع دقائق سألت سفينة المساعدات الطاقم نفس السؤال. أرسل طاقم تيتان بعد ذلك حرف “k”، مما يعني أنه يطلب اختبار الاتصال.

قال إنه وستوكتون راش “توقفا عن التحدث معي بعقلانية” بعد حادثة أندريا دوريا.

في أواخر صيف عام 2016، أخبره راش وآخرون أن شركة OceanGate “لم تعد مستعدة لدفع” تكاليف الإقامة الدائمة لزوجته وابنته. يعتقد لوكريدج أن حادث أندريا دوريا، الذي “أحرجه أمام العملاء”، كان بمثابة “نقطة تحول” في علاقته مع راش.

في اليوم التالي، عرض عليه راش عقدًا جديدًا وقع فيه عقدًا جديدًا يلزمه بسداد الشركة إذا غادر خلال الـ 12 شهرًا القادمة. نصحه راش بعدم إخبار محامي الهجرة الخاص به بالترتيب الجديد.

قال كاترسون عن هيكل ألياف الكربون: “كنت متشككًا”.

وأضاف: “عندما تضعها تحت الضغط، فإنها يمكن أن تنغلق، ويمكن أن تتحرك، ويمكن أن تتحرك في كل هذه الاتجاهات الثلاثة”.

وعندما سُئل عما إذا كان قد أعرب عن مخاوفه لموظفي Oceangate، أخبر كاترسون ستوكتون راش، والمهندس توني نيسن، الشاهد الأول اليوم، وديفيد لوكريدج، الذي تم فصله بعد فترة وجيزة من وصف مخاوفه مع تيتان. تنسيق التقرير البحثي.