Minufiyah.com

تقدم عرب نيوز الأخبار الإقليمية من أوروبا وأمريكا والهند وباكستان والفلبين ودول الشرق الأوسط الأخرى باللغة العربية لغير المتجانسين.

ويقول مسؤولون أمريكيون إن 40 شركة طيران تشغل طائرات بوينج 737 تحتوي على مكونات دفة مشبوهة. بوينغ

ويقول مسؤولون أمريكيون إن 40 شركة طيران تشغل طائرات بوينج 737 تحتوي على مكونات دفة مشبوهة. بوينغ

قال المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل يوم الاثنين إن أكثر من 40 مشغلًا أجنبيًا لطائرات بوينج 737 ربما يستخدمون الطائرات ذات مكونات الدفة التي تشكل مخاطر على السلامة.

أصدر NTSB توصيات السلامة الطارئة الأسبوع الماضي فيما يتعلق باحتمالية تعطل أنظمة التحكم في الدفة في بعض طائرات بوينج 737 بعد حادث فبراير الذي شمل رحلة يونايتد.

كشف NTSB يوم الاثنين أن اثنين من المشغلين الأجانب تعرضوا لحوادث مماثلة تنطوي على مشغلات توجيه الإطلاق في عام 2019.

وكتبت رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل جينيفر هوماندي في رسالة إلى رئيس إدارة الطيران الفيدرالية مايك ويتاكر يوم الاثنين: “نحن قلقون بشأن احتمال ألا تكون شركات الطيران الأخرى على علم بوجود هذه المحركات على طائراتها من طراز 737”.

يحقق NTSB في حادثة أصبحت فيها دواسات الدفة لطائرة Boeing 737 Max 8 المتحدة “عالقة” في الوضع المحايد أثناء الهبوط في نيوارك. ولم يصب جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 161 بأذى.

وانخفضت أسهم بوينج بنسبة 2.7٪ يوم الاثنين.

قال NTSB أنه قد يتم تركيب 271 مكونًا للصدمات على طائرات الخدمة التي تديرها ما لا يقل عن 40 شركة طيران أجنبية؛ ربما لا يزال من الممكن تركيب 16 طائرة مسجلة في الولايات المتحدة؛ وربما تم استخدام ما يصل إلى 75 في تركيب ما بعد البيع.

وقال هوماندي إن إدارة الطيران الفيدرالية “لم تأخذ هذه القضية على محمل الجد حتى أصدرنا تقرير توصيات السلامة الطارئة”.

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها تأخذ توصيات NTSB على محمل الجد وتخطط لإجراء اختبارات محاكاة إضافية في أكتوبر.

اجتمع مجلس مراجعة الإجراءات التصحيحية التابع لإدارة الطيران الفيدرالية يوم الجمعة وقال إن الوكالة “تتحرك بسرعة لعقد مكالمة مع سلطات الطيران المدني المتضررة للتأكد من أنها تتضمن أي إجراءات موصى بها قد تطلبها من إدارة الطيران الفيدرالية”.

READ  وتعاني الشركات الإسرائيلية من الشلل بسبب تأثير الحرب على الاقتصاد

وقالت شركة يونايتد الأسبوع الماضي إن مكونات التحكم في الدفة المعنية كانت مستخدمة فقط في تسع طائرات من طراز 737 تم تصنيعها في الأصل لشركات طيران أخرى، وأنه تمت إزالة جميع المكونات في وقت سابق من هذا العام.

وقال NTSB يوم الخميس إن شركات الطيران الأمريكية تقوم بتشغيل جميع طائرات 737 مع المحركات المتضررة، والتي تشمل معدات الهبوط الاختيارية في بعض طائرات 737 ماكس والجيل السابق 737 NG.

وقالت بوينغ في أغسطس/آب إن “مشغلي طائرات 737 تأثروا بحالة محتملة في مشغل توجيه الدفة”. ولم تعلق على الفور يوم الاثنين.